(自由亞洲電台記者聞劍採訪報導)中國國家煤礦安全監察局負責人星期五透露,中國當前煤礦事故瞞報問題突出,單單今年頭兩個月發生的十九起重特大事故中,就有六起被瞞報,其中三起特大事故,二起被瞞報。
中國工人
如今五十上下年紀的人,對「工人階級是領導階級」、「是國家的主人翁」這類「黨文化」的套詞,可謂耳熟能詳,畢生難忘,因為從小到大大家耳朵裡灌的都是這些美麗悅耳的辭藻。但令人遺憾的是,我們當中的許多人包括筆者自己,從來都不曾去問一問,作為「領導階級」的工人階級,到底是怎樣領導我們這個國家的,他的領導作用究竟又體現在哪裏?日前,有幸拜讀了劉國凱先生的《工人階級在中共...
2006年11月20日,義工據息:工人走訪公安局信訪辦後得之是一個壞肖息,公安局的態度360度大變化, 從前是保護工人群眾的安全,而今傳單出來後南光工人被劃到對立面去了,說老工人維權之事已超越了法律保護的範圍了。
(自由亞洲電台記者燕明採訪報導)四川省南充市出租車司機從星期二凌晨到星期三上午發動大罷工,堵塞交通要道,全城癱瘓一整天。導火線是一名夜班出租司機被劫殺,「110」不及救援,引起不滿。
「導語:自杭州市蕭山教案以來,浙江省近日至少又發生兩宗群體抗爭事件,浙江省成了中國這座活火山的一個噴火口。特將往日剪輯的浙江舊聞串在一起,或者從中可以看出某些消息。毛澤東說:星星之火,可以燎原。現在已經不是星星之火,而且熊熊大火了;那麼,離燎原的日子還會遠嗎?」
「血汗工廠」是中國畸形經濟發展的惡果,它嚴重侵犯了人權,使得「資本的每個毛孔都是血淋淋」的說法得以真實的再現。今年6月份的富士康「血汗工廠」的報導開始把這個醜惡現象公之於眾,人們的指責象火山一樣噴湧出來,可是還沒有等到事情有個最終結果,最近富士康事件又起波瀾。這個世界企業巨頭把報導「血汗工廠」事件的《第一財經日報》社記者推上了被告席,索賠額達到3,000萬的...
五月底,北京計程車收費方式每公里漲價為人民幣兩元(約新台幣八元),導致客源大減;不少計程車司機為繳交公司要求的「份錢」,並多賺點錢,養家餬口,每天開車時間至少十二小時,過度勞累讓這些司機的身體健康埋下隱憂。
在中國,居民收入差距拉大,貧富懸殊加劇的問題越來越引人關注。上個星期,中共中央總書記胡錦濤主持召開中央政治局會議,就改革收入分配體系進行部署。會議提出構建公平公正的收入分配體系,使全體人民都享受到改革開放成果的目標。實現這一目標有哪些困難?記者安培邀請任教於美國德雷克塞爾大學商學院的謝田博士和原湖北潛江市人大代表,時事分析人士姚立法先生進行討論。
中國長期存在童工問題,近年來東部沿海地區出現了局部的勞動力短缺,這更使童工問題變得日趨嚴重,大量的童工受僱於中小企業,從事一些單調的低技術工作。國內外有關童工問題的研究證明,童工現象是由多種原因造成的,其中,貧窮已經被公認為是造成童工現象的主要原因。在這份報告中,「中國勞工通訊」提出,童工現象是勞動力市場中供給和需求雙方的合約行為,在對童工現象的分析中,不但...
河北省石家莊一些高校的就業指導中心指出,隨著就業壓力的膨脹,大學畢業生越來越多選擇「零工資」就業,他們共同的想法是「拿汗水換明天」。 也是積累經驗的機會,這種就業前的一種待業狀態,畢業生為單位做事不計報酬為交換的條件。 專家學者不鼓勵,因為一旦出現問題,不利於大學生自身權益的保護。
中國全國沒有一個省市的最低工資達到中央要求,即當地月平均工資40-60%的標準。這是最近在北京大學召開的一個有關企業社會責任的研討會上,深圳學人劉開明披露的事實。據《中國經濟周刊》報導,北京市的最低工資標準是580元一個月,這只有北京月平均工資的24%。
中國農民在法律上遭受不公平對待,據報導,一名婦人在湖南長沙一輛巴士上摔倒不治,法院一審判決賠償金為二十多萬元人民幣,但巴士公司上訴後,二審時賠償金額被翻案減至八萬多元,原因是女死者是農民戶口。
我們勝利油田買斷職工多次上訪,國家各有關部委明確告訴我們:「買斷是企業行為,應該由本單位解決。」 勝利油田即將改制,買斷職工的命運將沉入海底。 我們被逼無奈,於11月29日開始集合在管理局門前靜坐,我們進駐了局機關辦公大樓,我們秩序井然,沒有破壞公物,我們在大樓門廳內吃住。
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一名華裔司機週五(5月29日)凌晨駕駛一輛長途豪華大客車前往北卡羅來納州,途經弗吉尼亞州95號州際公路(I-95)斯塔福德縣路段時,因未能及時減速,高速撞上因施工區域而放慢車速的車輛,因此釀成一起5人死、44人受傷的6車連環撞重大車禍。這名...
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