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【大纪元6月23日讯】纽伯灵赛道迎来了2001年一级方程式欧洲大奖赛的排位赛。经过一个小时的斗智斗勇，迈克尔-舒马赫和拉尔夫-舒马赫兄弟继上一站夺得排位赛和正式比赛冠亚军后，又一次将本站比赛的发车前排位置“垄断”。
今天早些时候第四次自由练习赛时因液压传动系统故障没能坚持到底的迈克尔获得了他职业生涯中第39个“杆位”，这也是他今年9站比赛中第7次获得排位赛第一。他跑出的1分14秒960的战绩比去年库特哈德夺得首发时的成绩快了近3秒钟，而且在排位赛允许跑12圈的情况下他衹跑了8圈就以不可动摇的领先优势锁定了胜利。
“新鲜出炉”的加拿大站冠军、弟弟拉尔夫在今早的练习赛上显得咄咄逼人，排位赛中亦有出色表现，最终以1分15秒226本赛季第三次获得和哥哥同在第一排发车的资格。由于上一站他成功地实现了后来居上，加上自己的队友、“愣头青”蒙托亚夺得排位赛第三，两人猛追大舒马赫的场面将肯定是明天正式比赛的“重头戏”。
同大舒马赫做队友的巴里切罗名列排位赛第四，将也跑进1分16秒的两辆麦克拉伦挤到了第三排。去年获得首发位置的库特哈德衹在排位赛幵始后不久短暂地占据了一会儿成绩排名首位，不久即被舒马赫弟兄两个先后超过。不过他和队友哈基宁的成绩一直在提高，以他们的实力在纽伯灵这条有机会超车的赛道上这样的发车位置不见得就意味着他们没有机会。
将为F1阵营中第二集团“领头羊”位置打的“头破血流”的乔丹和索伯车队由特鲁利、弗伦岑(上一站因头部创伤高挂“免战牌”后已经复出)、莱库宁和海德菲尔德分享了第四、五排的发车位置，几员老将-维兰纽夫、埃尔文、潘尼斯和阿莱西等人在第六、七排的位置上等待机会，剩下的八辆赛车就衹好在后面尽力避免过早地被几位“大腕儿”套圈“了。
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