【大纪元2011年08月29日讯】根据最新的调查，尽管有动力推动人们走出私家车、踏上公车，但仍有半数加人不愿乘搭公共交通工具，主要原因就是驾车更快更方便；例如，在温哥华公交通勤耗时几近驾车一倍。
加拿大统计局8月24日公布的《2010年社会普遍调查》显示，去年全国上班族的通勤时间平均需26分钟；大城市上班族的通勤时间平均需要30分钟；其中多伦多上班族上班平均需33分钟，全国最长；其次是蒙特利尔的31分钟和温哥华的30分钟。
调查显示，去年全国82%上班族开车上下班，12%乘坐公交，6%步行或骑自行车。1060万开车上下班人群中，15%即160万人曾经乘坐公交上班；85%约900万人从未坐过公交车； 53%的驾车族认为公交系统不方便。 虽然乘坐公交环保又省钱，但半数上班族不喜乘公交车上下班。
调查也指出，同等距离上下班，开车的确比坐公交要快得多，也难怪人们不喜坐公交。以全国平均数据来说，坐公交车上班平均花44分钟，开车只需24分钟；全国6大城市中，坐公交车上班平均花44分钟，开车只需27分钟；在中型城市，坐公交车上班平均花46分钟，开车只需23分钟，2者差距更大。
步行或骑车加班族一般路程很短，平均耗时14分钟。
温哥华驾车通勤平均耗时25分钟，比乘坐公交平均48分钟，要少23分钟，几乎只有后者的一半。报告指出，因公交涉及步行、等候、有时交通拥堵等，费时要远多于驾私家车。尽管快车道、地下通道等可以加速公交通勤，但平均来看，仍是驾车更快。
调查发现，上班路程遥远，更易产生压力，特别是日常交通中碰上堵车。报告显示，每日通勤时间不超过15分钟的全日制上班族中，约39%感到天天时间紧迫。而每日通勤耗时超过45分钟的上班族，感到压力很大的比例就上升到49%。而且报告也显示，上班路程遥远会影响工作和生活的平衡，令人深感枯燥乏味。
大温联运发言人Ken Hardie说调查结果并不令人吃惊，特别是公交通勤详情，还需依据所处大温具体位置而定。在温哥华市中心，40%的上下班是通过公交；而在素里市，公交通勤比例低于5%。
Hardie也强调公交虽慢、却更可靠。Hardie称联运公司争取提供更多公交服务，例如在素里开通常青线和快速公车，目标就是希望更好的平衡驾车与乘车，也可为不驾车的人提供其它交通选择。他说有时候人们希望用时间换金钱；特别是现在开车费用很高情况下，人们更愿意乘搭公交车。
大温联运之前刚宣布，今年预期创下公交乘客人数历史记录，将超过去年冬奥会时的乘客人数高峰值。今年头六个月已有1.144亿人次乘坐公交，比去年同期还高出4%。◇
