【大纪元2012年04月27日讯】（大纪元记者李晴玳台湾高雄报导）为建构完善便捷交通路网，高雄市政府积极推动环状轻轨计划，市长陈菊 27 日亲赴市议会作专案报告，陈菊表示，兴建低碳路网符合世界潮流，而且藉由环状轻轨串联“亚洲新湾区”四大建筑，可以带动大高雄未来发展。议员们虽多表支持，但同时也力促市府进行机车减量，并鼓励民众使用大众运具，才能提高运量。
高雄轻轨案今天获交通部同意通过，陈菊亲率市府团队至议会作专案报告，说明轻轨规划路线、效益、运量及相关配套，寻求议员支持。
陈菊表示，城市建设的规划要有百年愿景，公共大众运输系统不应纯以营利为目的。兴建轻轨符合世界趋势，是改善城市交通的首选，随着“亚洲新湾区”四大建设陆续完工，环状水岸轻轨将成为串联这些指标建设的动脉，有助于城市经济的繁荣发展，未来市府将持续推动交通建设、抑制私人载具，促进大众运输能量的提升。
市议员萧永达质疑轻轨捷运的必要性，他说，目前环状轻轨路线由168公车行驶，每天运量约仅有4千5百人，但顾问公司却预估轻轨搭乘数将有8万3千多人次，令人不解，未来高雄人口难有成长，根本不会有交通瘫痪的问题，他不赞成兴建轻轨。
市议员康裕成、郑光峰等则对兴建轻轨持肯定态度，他们认为，高雄人有权拥有优质的交通网络，藉由轻轨的兴建亦可改变城市风貌，提升沿线观光产业，议员应为市民修建便捷的轻轨而努力。市议员徐荣延则建议，轻轨捷运最好能延伸到原高雄县辖区。
市议会议长长许崑源表示，大多数议员都支持兴建轻轨，但如果机车减量成效不佳，轻轨营运恐步上高捷后尘，希望市府记取“前车之鉴”，妥善规划路网及相关配套，提升运量。他建议，市府要拿出魄力，限制机车的发照。
针对议员对轻轨的质疑及意见，陈菊表示，将请市府相关局处研议可行办法，并持续沟通，以消除议员们的疑虑。
高雄环状轻轨总经费约为165亿元，将分两阶段动工：第一阶段水岸路线长8.7公里，预计今年底动工，民国103年10月底通车；第二阶段13.4公里，配合高雄市区铁路地下化完工时程，预计108年10月全线通车。◇
（责任编辑：杜文卿）
