【大纪元2012年05月09日讯】（大纪元记者钟元台湾综合报导）全球第5长的台湾国道5号雪山隧道发生通车6年以来最严重的火烧车事故，造成2死22伤惨剧。中国国民党立委李鸿钧8日表示，雪隧车祸凸显排烟系统、行控中心人力调度和车速、行车间距都有检讨空间。 立法院交通委员会召集委员、民主进步党立委叶宜津表示，交通委员会10日将到现场考察。
雪山隧道7日下午1点30分发生雪隧史上最严重车祸案件，根据交通部国道高速公路局统计，自雪隧通车以来，至今共发生8起火烧车意外。行政院长陈冲8日特别指示交通部检讨改进安全管理，提升长隧道的防灾能力，以提供用路人安全的行车环境。
国民党立委李鸿钧表示，长隧道的竖井应有排烟和导入空气功能，但此次雪隧车祸，竖井却没有发挥功能，甚至民众逃生用的横坑、导坑都有烟，非常不正常。他说，长隧道的行车规范应与一般快速道路规范不同，目前小型车限速90公里，应该控制在70公里左右，且车距也应拉长。
民进党立委叶宜津表示，隧道是越长越危险，雪山隧道是全台最长的隧道，却将消防工作交给园艺公司，相关问题高公局应该负责，交通部也应该对全台的隧道安全进行总体检。她将安排交通委员会，10日到雪山隧道进行相关考察工作。
高速公路局：检讨安全门设计、车速
交通部国道高速公路局长曾大仁表示，此次雪隧车祸会有烟溢流到横坑、导坑，是因为有一群逃生民众跑到下风面，且因为横坑门设计有问题，门无法自行关好，“这部分要检讨”。至于竖井没有发挥排烟功能，因为起火点靠近洞口，本来设计就是由洞口排烟。曾大仁说，雪隧小型车限速提高到90公里，当时考量有达到设计标准，也符合安全规定，加上地方的建议。未来会邀请相关单位商讨再决定是否调整限速。
交通部国道高速公路局北区工程处处长许钲漳说，当初由园艺公司得标，是因为该公司有相关证照，依法不得拒绝投标，全案又采最低标，因此由园艺公司得标，未来开标时将考虑改为评选等其他方式。他说，这次该公司也在5分钟内就赶到事故现场，一切合乎标准。
内政部消防署副署长江济人表示，消防人员到现场后，的确有发现自卫消防编组在现场抢救，未来相关自卫消防编组人员，也可以送到消防署受训。
雪山隧道史上最惨火烧车
雪山隧道7日下午发生通车以来最严重火烧车事故。1部小货车爆胎，后方葛玛兰客运闪避时，紧跟后方的小客车和首都客运刹车不及，追撞起火爆炸，酿成2人死亡及22人轻重伤。浓密黑烟导致雪隧内有数百名用路人紧急下车避难。据逃出的客运乘客表示，当时他们从地下紧急避难通道走，但因烟雾弥漫，一度寸步难行，幸好有好心人带往逃生路口；由于雪隧双向全线封闭进行抢救，还有车辆想掉头离开，因此逆向行驶，现场险象环生。
首都客运：不回避责任
首都客运在火烧车事故中，起火的客运车头全毁，整辆车被烧得只剩骨架，可见当时火势之猛烈。由于首都客运可能涉及肇事责任，首都客运总经理李建文8日向疑罹难者家属致意时，向社会公开致歉并强调，不会回避，会负起完全责任。
北市展开隧道体检
台北市政府发言人张其强8日在市政会议会后记者会上表示，将在1周内完成全市12处的隧道、车行地下道安全体检。由消防、工务、交通等局处联合总体检，检验重点包括消防器材、紧急通报系统、状况应变标准作业流程。
