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海上救援
【大纪元2013年03月11日讯】（大纪元记者耿豫仙台湾台北报导）跑了1千海里，花费200~300万救援，伤患到了港口却自行离去。海上救援形成浪费，困扰海巡署多年，今年7月海巡署将再针对新的制度进行检讨，以符合实务运作和民众需求。立委段宜康则要求，纳入收费机制考量。
海巡署为解决多年来的困扰，去年进行检讨后，今年1月开始实行新制，渔民透过海巡署118服务专线、渔业电台的协助填写好“伤病状况评量表”基本资料，再传真至特约医院评量，决定是否后送。
但这样“公文旅行”只为了规避过去由海巡署决定是否助援的责任，且依海巡署实施新制3个月来2件案例分析来看：其中一人到了港口就搭车自行离去，另一人送到医院服药后也可自行离去，海巡署长王进旺也承认，浪费的问题并未解决。
一张表并未解决问题，海巡署绕了一圈只是规避责任，段宜康直接点出，不仅要建立收费机制，就特约医院部分，日本有145家海上救助医院，台湾现在只有4家，依人口比例至少要再成长5倍。
立委江启臣说，海巡署资源和人力有限，且救援资源缺乏，不允许被滥用，要求订定海上救援细部规则，并建立适当收费机制。◇
（责任编辑：明芳）
