【大纪元2015年02月17日讯】【大纪元记者文昊宇香港综合报导】2012年“十一”南丫海难造成39人死亡的案件，法官判误杀罪成的海泰号船长黎细明监禁8年，南丫四号船长周志伟则判监9个月，不可以缓刑。海难死者家属对判刑持不同意见，有人认为刑期太轻，亦说尊重法庭决定。
高等法院陪审团上周六裁定，海泰号船长黎细明（56岁）39项误杀罪，以及1项危害他人海上安全罪成、南丫四号船长周志伟（58岁）危害他人海上安全罪成。法官昨日早上听过两人的求情后，判撞沉南丫四号的海泰号船长黎细明误杀罪，每项判监8年，危害他人海上安全罪囚18个月，全部刑期同期执行，入狱8年。至于南丫四号船长周志伟，则因危害他人海上安全罪入狱9个月，不可以缓刑。
未知两被告会否上诉
目前未知两名被告会否提出上诉。
黎细明听判刑时全程低头。周志伟听判刑时望着法官，之后向公众席的太太点头，太太由港灯（香港电灯公司）人员陪同离开法院。
两名被告律师求情时，分别提到他们品格良好，海难发生后很困扰，余生都不会忘记事件。黎细明的代表律师求情时指，黎细明在最后约30秒才发现海泰号驶近南丫四号，形容是非常突然和短促的时间。即使控方亦同意，仍有其它原因导致南丫四号下沉；又说两船相撞后，由于船体已经分开，所以海泰号驶离现场，避免造成更多人伤亡，而当时南丫四号仍未下沉、但已经损毁严重。
而律师为周志伟求情时表示，事发时周志伟曾经扭軚闪避，将船只转向，保障乘客的安全。撞船后，周志伟尽船长的责任，尽力令乘客冷静，抛下救生衣，自己在最后才离开船只。律师还呈上当晚一名南丫四号乘客撰写的求情信，指周志伟在撞船后有确保船上秩序，没有置乘客不理。
律师并提到，周志伟在意外后，情绪备受困扰，患上创伤后遗症，变得沉默寡言，每晚到8时，就像案件重演般回想起事件，对海产生恐惧，连天星小轮都不敢乘坐。
对控罪较重的黎细明判刑时，暂委法官祁彦辉（Brian Keith）指，陪审团的裁决反映黎细明是造成伤亡的重大原因，不是一时疏忽或判断错误，航海行为远低于专业水平，令陪审团认为过失要视作罪行惩罚。法官又指，判刑要考虑死亡人数，但不可夸大黎细明的过失，黎细明没有斗快、没有蓄意做危险的事，但其所做的事有严重后果，无论有心或无意，惩罚都要重。
至于周志伟，法官指，虽然意外主要责任在黎细明，但周志伟当时没有进一步转右，没有及时作出反应避免两艘船碰撞，令乘客安全受到威胁，亦要被惩罚。
法官表示，考虑到两人驾驶船只多年，以往没有涉及严重海上意外，事发后患上创伤后遗症。虽然面对的不能与死者家属相比，但对被告及死者家属来说都是一场悲剧，所以作出适量减刑。
法官最后在判决书中特别慰问海难死者家属，指明白没有人能了解他们的痛楚，希望今次聆讯结果，能在某程度上协助他们进入人生另一阶段。法官并向救援人员致谢。
有死者家属批判刑太轻
2012年10月1日准备到维多利亚海港观赏“十一”烟花的船只南丫四号，被港九小轮双体船海泰号拦腰撞中，迅速垂直向下沉，船上39名港灯职员及亲属丧生，包括8名10岁以下儿童。
其中一名死者家属、南丫四号乘客赵炳全批评，判刑太轻，又说自己难以向死去的亲人交代。他说，误杀罪最高刑罚可被判终身监禁，他要求律政司研究刑期，再向法庭提出加刑的要求。
对于法官称希望审讯让死难者家人踏入人生另一阶段，赵炳全并不认同，他说，事件仍未完结，认为有很多涉事人员需要负责，包括验船和批核图则的人，必需要找出南丫四号迅速下沉的原因。他又要求政府尽快向外公布，内部调查报告的所有内容。
当局拒公布内部调查报告
兄长及侄女在撞船中遇难的徐先生亦不接受判刑，认为在扣减假期后，两名船长真正服刑的时间不会太长。他又指，两名船长在审讯初期否认控罪，显示他们并无悔意；又指除了两名船长，死者家属在事件中亦承受好大压力。
徐先生还说，南丫海难是本港开埠以来最严重的海难，希望律政司认真考虑，是否起诉涉事的海事处官员，律政司长袁国强不要再以工作繁忙为理由拖延。
在海难中失去儿子的古太说，南丫四号船长周志伟被判监9个月，相对意外夺去 39条性命是太轻，但她尊重法庭的裁决，亦希望船长可以从此释怀。
徐先生及古太说，一直要求运输及房屋局安排立法会议员，在保密条件下查阅海难内部调查报告，但对方一直拖延，他们期望当局尽快回复。
责任编辑：澹修德
