【大纪元2015年06月22日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市优化公车专用道即将上路，原行驶台湾大道慢车道共8线公车，将整并到专用道，公车班次增加1倍。但有民众担心专用道班车加倍，会导致转换快慢车道意外增加，尖峰时间到站也不稳定，交通局表示，将启动“车间距调控系统”，透过电脑模拟，预测各路口行车效率，例如2班公车已到站，就通知后面班车放慢速度进站。
台中公车专用道启用倒数，交通局持续拆除BRT沿线40个车站月台栏杆，局长王义川到福安站检视第二月台表示，7月8日上路后，每个车站班次倍增，配合10公里免费，等车时间更短、免费里程更长，且公车直达大甲、清水、梧栖等海线地区，车站内也将有设手机充电设备，贴近民众需求。
针对外界质疑，王义川说，7月1日起，台湾大道有8个路口包括馆前路、朝富路、福康路、国际街／东园巷、 都会南街／新庄街、水里社路、六阳巷及静宜大学等，禁止快车道汇入慢车道，这样就不会打结，主要干道也可减少等待车流；另外已在主要冲突路口分隔道，增设反射镜。
有民众担心多1倍公车速度会减慢，王义川说，启用第二月台就是要让每个BRT车站，可同时停靠4部单节公车或2辆双节车；另外交通局也将启用“车间距调控系统”，透过电脑模拟，预测各路口行车效率，例如2班公车已到站，就通知后面班车，可放慢速度进站。
交通局提醒，未来车站取消收费闸门，改“先上车、再刷卡”，“下车前、再刷一下”，每辆双节公车各装5台刷卡机，单节公车装3台，方便快速进出。站内的LED动态看板，将显示300到308号共9线车班的资讯。
责任编辑：李薇
