【大纪元2016年10月12日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）连日雨势，让台铁南回系统日前接连出现土石流、路基流失等情况，外界质疑台铁灾害预警系统失能，台铁12日回应，因近日瞬间雨量大，范围较广，因而超出预警系统监控范围，未能即时掌控，拟在铁路改建工程局进行南回铁路电气化工程时，进一步加强预警系统的建置，预计2017年6月完成补强。
台铁表示，目前南回系统设置4个自动车测设备、14个监视器，意在掌控土石流、落石状况，即时通知高雄、台东工务段，若出现危险状况，即时通知列车停驶。
不过南回系统整体土质脆弱，近日出状况的路段并非在预警系统范围之内，虽无人员伤亡，仍造成8日一列自强号撞上土石流，影响9列次、2,700名旅客。
台铁提到，“行车安全改善六年计划”预计2018年开始加强预警系统的建置，2020完工，但考量南回路段地质脆弱性，预计与铁工局讨论，提早完成补强。期铁工局于南回铁路电气化工程时，协助台铁建置预警系统，加强对危险路段的防护。
台铁表示，目前铁工局在南回铁路电气化计划案内，已将边坡加固及施工监测纳入，并业经中兴工程顾问公司2年脆弱边坡调查，该局正着手招商建置施工监测系统。另外，针对8、9日因豪大雨造成边坡坍塌或土石流地段，优先施作并提高补强强度，虽无法完全取代预警系统的功能，但对异常气候造成边坡坍滑的防范仍然非常有帮助。
台铁说，未来将与气象局合作，若某路段的时雨量超过警戒值，他们就会锁定观察，并提早告知司机员，现场工作同仁，进行提早防范降低伤害。◇
责任编辑：宇璇
