电动车趋势难挡 洛杉矶传统修车业者准备退休

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【大纪元2018年05月31日讯】(大纪元记者徐绣惠洛杉矶报导)今日汽车应用大量电子及资讯科技,人们驾驶的车越来越像科幻电影里的未来车,传统修车厂的机械工程技术也越来越难派上用场,位于南加州柔斯密市(Rosemead)经营三十几年修车厂的华裔何老板已经开始计划退休。

位于柔斯密营业三十余年的传统修车厂。(徐绣惠/大纪元)

近年电动车俨然成为传统汽车厂商的大力投资与发展项目,丰田汽车(Toyota)预计2025年将只推出电动车或油电混合车款,并希望到2030年电动车一年的销量可达550万辆(100万辆纯电动,450万辆油电混合车),预计销售占比超过50%,相关投资金额约133亿美元。除了丰田汽车外,通用、特斯拉和日产汽车的油电混合、电动车生产量亦是逐渐增加。

根据统计,加州目前有超过20万电动车车主,占全美电动车车主的一半,在加州越来越多人选择开电动车,尤其政府和车商给购车者各种退税及补贴、无息贷款等。此外,在加州开电动车还可享用单人驾驶共乘车道(Carpool Lane),不再受2人驾驶规定限制,但DMV提醒民众,尽管是符合标准的电动车,一定须贴上DMV发放的绿色共乘贴纸才能独自驾驶共乘车道,且该贴纸只适用于共乘车道,不适用于10号和110高速收费快速道路(Express Lane)。

何老板认为电动车的趋势已经形成,很快就会取代传统汽车,因为电动车很少出毛病,用个五年、十年都不会有大问题,只需换个电池,进行电脑检测保养。不过,维修电动车,除了机械工程技术,更需要电力、电子工程以及资讯科技等专业知识,这造成传统车行面临歇业,同时,也是新一代汽车维修教育面临转型升级的契机。

他说:“特斯拉我们完全修不了。”其实传统修车行无法维修电动车不只是车厂垄断维修技术的缘故,就算特斯拉愿意将这些维修电脑整套出售,传统修车业者也不一定会购入,因为投资电子软、硬件,升级电脑,一天若没有修五台特斯拉车,不可能有利润,这个投资成本不一定会获利。

何老板表示,这些纯电动车连机油都不用换,修车行的生意自然也渐渐受影响。“一般好的电动车可以开个十几年,连刹车都很少换,因为驱动方式不同,电动车的刹车磨损是传统汽车的十分之一。”

但他也说,电动车并不是毫无缺点的,因为马力不够,所以无法生产大型电动车。同样原因,电动车也不适合跑长途。此外美国地区的汽车充电站还不够密集,若是城市到城市的旅行可能还比较适合,但若要跨洲或是美国西部城市纵走,都可能面临找不到充电站的窘境。

不过何老板认为,这些电动车的缺陷就算短期内没办法解决,迟早仍会被克服。“因为汽车电脑发展的很快,传统机械修车行就像碰上高科技裁员。”他预计十年内,加州就会发生许多传统修车行歇业,他自己届时也会退休。◇

责任编辑:方平

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