【大纪元2019年12月02日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄市议会12月2日举行“轻轨二阶争议路段后续处理专案报告”，捷运局提出在原路线先造街再盖轻轨方案，但仍需听取民意，不保证能施作轻轨工程，轻轨二阶持续前途未卜。为避免工程延期，影响城市发展，在议员要求下，副市长叶匡时承诺，造街计划含轻轨工程，希望两年内完成。
2018年议员吴益政办理民调，43%市民支持续建、32%反对，2019年捷运局办理的五场公听会中，40%支持原线平面施作，支持改线13%、立体化15%、停建13%。
林于凯指出，过去两年原线施作为主流民意，捷运局却要继续推造街来凝聚共识，光是搜集民意就已经要进入第三年，“到底要多‘凝聚共识’才能定案？应该要说清楚标准在哪。”
邱俊宪表示，副市长虽给明确答案，但仍有许多不确定的因素，计划内容无明确对外公布，相关讨论未展开，市府内部没有正式会议讨论与定案，韩市长也没有参与相关讨论。他质疑，副市长代表市府在议会所答询的真的会落实？真的能算数？
黄捷认为，造街一定要和轻轨施作并行，如先造街，会造成沿线民众长期不便，且通勤族交通需求未藉由轻轨纾解，也会造成大顺路更加阻塞，反而使民众对于轻轨更为反感。
吴益政肯定轻轨二阶争议朝健康方向发展，他表示，轻轨是百年建设，值得花时间与民众沟通，不论1或2年；针对造街计划，希望纳入参与式民调，更能实际了解市民对于轻轨续建想法。
高闵琳表示，轻轨二阶停滞一年结果要续建，显见前朝方案就是最好方案。轻轨二阶争议在报告中无解决任何争议，九大方案其实只有“要”或“不要”续建。她要求研考会应该针对三民区大顺路周边行政区市民进行民意调查，避免公听会由特定立场人士动员左右会议结果。◇
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