【大纪元2019年06月23日讯】（大纪元记者施芝吟台湾台北报导）长荣空服员罢工持续延烧中，劳资双方僵持不下，交通部次长王国材6月23日表示，长荣将维持40%的运能，不过对旅客仍造成许多不便，他希望劳资双方能尽速恢复谈判，让事情尽早落幕。
交通部长林佳龙23日上午主持第五次应变中心会议，同时，呼吁长荣要多点耐心，赶紧跟劳方解决争议点，让劳资争议落幕。
根据交通部统计，长荣航空23日180架次中，取消113架次，运能37％，影响2万5,352人，旅客已有妥善安排，接下来几天的运能则维持在40％左右。
王国材表示，长荣第一天罢工宣布的是隔天航班异动，但从22日开始，就直接宣布未来一周的取消航班，导致大概500名旅客跑到桃园机场，目前都已协助签转及改期。
他还说，现场长荣地勤人员都非常辛苦，很多都是休假被找回来，几乎长荣航空百分之百的地勤都在协助后续疏运。
王国材提到，旅行公会23日有47团、1,019人受影响，目前旅行社也透过签转、转团，以及取消方式来应变。虽然散客、团客接受影响，但透过预先处理将冲击降低。
他强调，目前每天都有旅客因罢工造成行程延误，对旅客产生许多不方便。希望劳资争议早点落幕，让机场恢复秩序。
关于劳资双方要互告，王国材表示，“大家都是一家人，不要互相告来告去，劳资争议的点在哪就去处理它，双方不是无法讨论。”至于禁搭便车条款怎么处理，这个症结突破，8项诉求都好谈，劳动部对此也有提出一些方案希望破解双方僵局。
他认为，如果劳方罢工是为了让资方损失，并在谈判上得利，纵然有预告期或授权期，资方还是会有损失，但影响较少的会是旅客，交通部会尽力跟劳动部讨论出方案。
谈到罢工预告期，王国材表示，交通部是民航主管单位，需要这样罢工预告期，甚至是授权期，明确规范几月几号到几月几号罢工。
王国材说，长荣已宣布29日前不接受订位，交通部希望能在这之前，让劳资争议落幕。
至于罢工是否应该限制天数，王国材指出，国外规定罢工7天、10天都有，授权期即是要规范罢工起讫。王强调，不是全面要全面限制各行各业，但某些难以替代的运具，应该要考虑罢工预告。
责任编辑：李薇
