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捷运绿线暨铁路地下化开工 桃园三心六线愿景

蔡总统与现场民众挥手致意。(桃园市府提供)

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【大纪元2019年09月20日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)桃园第一条自办兴建的捷运绿线地下段统包工程正式动工,历经漫长过程与考验,感谢中央鼎力支持并提供财政挹注,桃园将努力克服环境因素,挑战目前国内开挖最深超过40公尺的捷运地下车站,让未来的G07桃园车站成为三铁共构的重要转运枢纽,实现“三心六线”美好愿景。

桃园市长郑文灿,陪同总统蔡英文出席“捷运绿线GC03标暨桃园铁路地下化桃园车站先期工程开工祈福典礼”时表示,20日动工的捷运绿线GC03标地下段统包工程,全长约5.79公里,共有G07至G12共6座地下车站,总经费约190.2亿元,工程起迄点为桃园火车站至北出土段。这个地下隧道工程经过桃园市闹区,中正路上的复兴路到慈文路区段,路幅宽度仅15公尺,经评估后,将采用比传统潜盾机口径更大(直径8.2公尺)的中圆潜盾机,以上下叠式配置进行隧道掘进,并且参考国际间案例,将部分月台纳入隧道内,减少中正路的路面开挖,仅在慈文路口及同安街口开凿工作井,减缓施工对交通的冲击,维持中正路双向车流顺畅。

郑文灿指出,目前规划G07(桃园)站为地下六层结构,开挖深度超过40公尺,创下目前国内捷运地下车站开挖深度之最,需克服施工开挖安全以及永久结构安全的课题。绿线整体工程中最艰钜的路段就属GC03标潜盾段,未来在G08站及G09站路外车站,因环境因素,将采侧面挖掘方式衔接车站月台以及潜盾隧道,这个工法也是目前国内捷运工程首例,每个阶段都考验着施工单位的专业与严谨操作。

桃园捷运绿线预计于114年完成第一阶段工程,115年完成地下段整体工程,未来桃园轨道路网可连结桃园、中坜、航空城等“三大都心”,藉由机场捷运、捷运棕线与捷运三莺线延伸八德段与大台北都会区捷运系统串联,完成北北桃1小时生活圈的目标。

郑文灿感谢蔡总统对桃园的支持,并表示双北市以外县市推动轨道建设,是城市转型必要工程,不应该被当作奢侈品,若不是蔡总统提出前瞻计划轨道建设,并于任内全力支持三莺线八德段及棕线龟山段捷运规划,桃园铁路地下化和捷运绿线不可能成功;未来在中央地方齐心协力下,桃园将可实现由机场线、棕线、三莺线三条线到达台北,绿线和机场线融合为桃园环状捷运的交通愿景,并藉由完善的交通建设,让桃园城市规模大幅成长。

总统蔡英文表示,桃园在郑文灿的带领下,市政建设有目共睹,不只是经济表现亮眼,文化、社福等建设也突飞猛进。郑文灿上任以来用心推动桃园轨道建设,从自筹款到中央补助等,所有财务筹措花了很多心血,桃园是全台发展最快速的城市,中央将给予最大支持,协助桃园提升发展动能,让台湾第六都成功转型。◇

责任编辑:玉珍

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