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普悠玛
【大纪元2020年10月14日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）台铁普悠玛翻覆事件的肇因之一是ATP系统失灵，行政院建议得加装“ATP隔离后的限速功能”。台铁与中科院合作开发“限速备援系统”，让ATP遭关闭后，列车速度限制在60公里以下。台铁14日表示，今年底前优先完成普悠玛号及太鲁阁号列车52套系统安装。
普悠玛事件后，台铁局依照行政院总体检报告的建议，增加ATP隔离后的限速功能，以防范列车超速。台铁14日与中科院签约，中科院将负责供应普悠玛号等列车的限速备援系统，同时协助安装与测试及验证。
台铁局长张政源说，去年8月起，与中科院合作开发“限速备援系统”，主要功能是让ATP遭关闭后，列车速度被限制在60公里以下，避免超速。因涉及原ATP系统专利保护限制，技术困难度较高，而试安装的过程中，也一度面临成本增加的问题。
张政源说，最终在2.45亿元的预算不变之下，安装总数由350套提升至400套，让目前所有主力车型，都能安装限速备援系统，并预计于今年12月底前，先完成普悠玛号及太鲁阁号列车共52套限速备援系统的安装，今日签约后1,020天内，完成全部400套限速备援系统的安装，后续包含PP自强号及主力城际运输的车种也都会装设。
另外，普悠玛加装该项系统，台铁不排除调整驾驶人力的配置，交通部长林佳龙说，现在普悠玛列车采双驾驶制度，而在建置系统后，可在确保安全的前提下，改善台铁人力不足的问题，对此会通盘的检讨，台铁也会向交通部提出建议。
责任编辑：玉珍
