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偏乡行路难!噗噗共乘将扩大

交通部长林佳龙体验当噗噗共乘的司机。(张原彰/大纪元)

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【大纪元2020年06月23日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)台东县延平乡的鸾山部落,由于偏乡交通不发达,使长者无法就医,有学童得倚赖派出所长载送上下学,交通部在107年起在当地推动噗噗共乘计划,藉由媒合让当地司机载送有需求的长者与学童。交通部长林佳龙23日说,该计划将扩大办理,预计处理法规面的不足,包括偏乡特定白牌车司机的合法性问题,同时在智慧运输系统发展建设计划,未来4年编列50亿元的经费,其中也将用于发展噗噗共乘

通部科技顾问室科长刘建邦说,偏乡的交通问题是最后一哩路该如何解决,距离两公里的路程由于没有公车接驳,很多长者面临膝关节退化问题因而无法出门。另外,鸾山国小表示,台东县延平乡的鸾山国小,有一户人家有4个小孩,家长用机车以三贴的方式接送孩子上下学,但小三的哥哥因为弟弟开始上学,只能选择转学。另外,有一家人的母亲打零工,父亲有酗酒的习惯,每当下雨时,小孩就会自动休假,得劳烦派出所长载送小孩上下课。

立法委员刘櫂豪表示,台东跟台北面临的交通问题不一样,台北是YouBike的升级与增站,跟捷运悠游卡进站折扣等,但台东遇到的不同,即使火车加快与双轨化,但部落的长辈如何从家里到车站才是最大的问题,偏乡公车通常三、五小时才有一班车,间距时间太长效果不彰,乘客不可能搭一班车等三个小时。

交通部107年起提出建立偏乡多元车辆共享平台(噗噗共乘)等主要策略。交通部科技顾问室科长刘建邦表示,花东23个偏乡现挑选延平乡等9处先行办理噗噗共乘,未来也将逐步扩展至富里与丰滨。每个乡镇每年的维持营运的费用约100万元,包括支应营运、服务、驾驶员津贴;此模式透过媒合平台联结供给与需求两端,找到在地的车子与驾驶服务在地民众,很多社工师也蹲点了解在地小朋友、长者们的需求,并协助司机予以载送。

林佳龙表示,噗噗共乘是创新的实验,旧有法规不一定适用,包括:司机的条件,另外车子不是黄色与公车,有白牌车纳管的问题,未来不排除因地制宜,推动特定地区允许营运噗噗共乘的较弹性的法规。交通的立场是有需求就有供给,噗噗共乘已看到成果,也将进一步扩大办理,也希望借此提供就业机会。

林佳龙表示,交通部经费支持部分,过去已规划30亿投入发展智慧运输系统发展建设计划,而未来四年将持续挹注经费,将再挹注50亿元。另外,噗噗共乘也预计整合教育部、为服务与原民会提供加值服务,并引入民间的公益回馈。◇

责任编辑:陈玟绮

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