【大纪元2020年07月14日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导）桃园市政府交通局14日宣布，中央振兴券15日上路，桃园市先前乐活巴减班3成、48条路线，包括含正副线73条，将从15日起恢复。
交通局指出，桃园市免费公车88条路线，正副线总计有117条，在受疫情影响期间，6月1日起平日每天班次1071班次减为758班次运行，各路线约减班3成继续提供服务，现为配合中央振兴券消费，并推动防疫新生活运动，交通局宣布，15日起恢复既有班次营运。
据乘车大数据资料进行分析，平均每班次载客大于14人次或具有商转经营潜力等原则，检讨免费公车乐活巴共20条路线转型为市区客运收费路线，6月1日已先行将L307、L709等2条路线转型为市区公车。
经交通局一年多的乘车大数据评估分析，将从8月1日起把18条免费公车（正副线计有21条）转型市区公车收费路线，转型后依市区客运收费方式采里程计费，起程8公里内18元、8公里以后每公里2.58元，持市民卡搭车，享 8公里买一送一乘车优惠、学生乘车优惠，及年长者、身心障碍者使用敬老爱心卡享有乘车800点补助，交通局补充，原有免费公车搭乘者的乘车距离大多为5至8公里以内，民众仍可以铜板价搭乘公车。
免费公车转型为市区公车后，搭乘人数不减反增， 6月1日起先行将L709路转型为市区公车212路线，今年及去年6月份搭乘资料比较，搭乘人数由原本L709路的每月3300人次成长至4500人，平均每班由15人次增至19人次搭乘，整体运量成长26％，显示免费公车转型为市区公 车后，班次服务量能加大，整体运量也较过去免费公车时期大幅增加。
桃园交通局长刘庆丰表示，肺炎疫情持续趋缓，民众外出消费的需求日益增加，且配合振兴券上路，48条减班的乐活巴同步于15日起恢复既有班次营运。
为使公共运输资源能有效运用，部分免费公车转型为市区公车，从212公车的案例可以发现，转型后公车除可减少市府财政负担外，又可提供更多的服务班次，满足民众通勤通学及购物就医的需求。
责任编辑：杜文卿
