【大纪元2023年01月29日讯】（大纪元记者张原彰报导）中国突袭式解封，引来市场对中国经济复苏的期待。不过学者提醒，中国去年经济几乎跌到40年最惨的水准，如今拉动经济的三架马车问题都没被解决，特别是房企违约压力未解下，又遇上全球货币紧缩，国际经济不景气、需求降温，“上半年要看到中国经济V形反弹，机会渺茫。”
关于拉动中国经济三架马车所出现的问题，台东华大学新经济政策研究中心主任陈松兴接受大纪元时报采访时说，首先，过去中国经济相当依赖公共建设、基础建设与不动产的房地产建设等，特别是最后者，对中国经济的贡献度约在三成，只是如今已奄奄一息。
他说，中国房地产业的价量都很低迷，而这背后有很大的问题，中国的房地产开发商存在高度的债务压力。中国房地产业过去靠着高度债务杠杆发展，中共不只一次打房，但在祭出“三道红线”时，正巧碰上国际金融环境大逆转的时候，特别是去年起全球货币紧缩，欧美央行正在提高利率，资金流动影响到房企的偿债能力。
另外，陈松兴说，外资企业正在调整供应链选择撤离中国，影响到人民的就业机会，而过去房地产需求来自就业人口在当地城市置产，如今工作机会变少等于也让房地产的需求变少。
他说，中国的土地销售本身就是场“庞氏骗局”，开发商房子还没盖好就要求购屋者缴贷款，开发商再拿这笔资金去买地，如今随着资金撤离、房市低迷，这样的杠杆正走向破灭，许多地方出现烂尾楼的状况，购屋者停止缴交贷款，这些是中国房地产企业自我造成的结构性问题，甚至会拖垮金融体系。
“2023年中国的地产开发商当美债、人民币债务到期时会不会出现违约，进而冲击到整个市场，是无法放下心的长久问题，也是今年中国经济的一大灰犀牛。”
至于第二架马车、消费面的部分，他说，中国消费因为疫情而受到重创，确实有消费力道不足的状态，尽管在解封之后后，可能会有消费反弹，但初步倾向购买食物、药品等生活必需品，主要是因为经济活动停滞太久，民众没有收入因而不敢支出，导致储蓄率上升。
第三架马车部分，陈松兴说，美国对加拿大、墨西哥的进口持续在增加，这透露着供应链正在调整的现象，中国正面临出口接单的挑战。另外，很多国家正在减少对中国的投资并移转供应链，在在显示未来出口动能势必受影响。
陈松兴说，目前正是美国、北约与中共极权间分道扬镳的过程，供应链会跟着改组，未来可能分化成民主供应链与极权红色供应链，也代表中国的出口跟着萎缩。
陈松兴说，中国整体面临着债台高筑、人口老化、人口负成长等先天不利因素，加上中共严厉的防疫政策，以及与欧美间的对立，使得中国2023年即使解封，经济仍难以复苏，“特别是2023年还有全球性经济衰退，我们要看到中国经济在上半年出现V型反弹，机会渺茫。”
陈松兴说，值得关注的是，中共松绑过去极度严格的防疫政策，而且没有配套，现在适逢过年期间，人口大量流动的时期，未来可能有疫情进一步扩的大的可能，若中共的防疫政策又再出现调整，是未来中国经济复苏的一大变数。
“中国经济不好，台湾不太可能会好。”陈松兴说，台湾与中国经济间有错综复杂的关系，随着中国经济成长持续被下修，台湾对中国的半导体出口可能受影响，加上台湾又是全球供应链的一环，欧美今年的需求也不好，台湾对今年经济软着陆“不能太过乐观”。
责任编辑：玉珍
