【大纪元2023年04月07日讯】（大纪元记者常怀仁、李怡欣台湾台北报导）台湾的交通问题备受各界关注，也被外媒称为“行人地狱”而引来热议。对此，立委罗致政7日在立法院会议质询时，秀出台湾交通路况、交通号志、标示等问题并询问交通部长王国材。行政院长陈建仁也说应该改进。最后，罗致政表示，不应该当差不多先生，每个差不多都是一条生命、一个家庭，标志、道路规范等应更加严谨 。
罗致政表示，台湾的交通意外死亡人数高于韩国、日本等邻近国家，如何摆脱交通污名是大家共同努力的目标，但现在好像把责任怪在民众身上，而且很多规定是提高罚则、要求用路人、开车人如何做，好像假定所有车祸原因都可咎责于用路人、开车人，政府的责任在哪里？道路设计、号志、标志等有没有问题？应该重新检讨。
罗致政秀出一些台湾马路上的交通号志照片并询问王国材，如在马路上的槽化线、标线设计乱象、混乱的标志（如楠梓百慕达）、标志的字型及字体与箭头样式混杂、残破不堪且难以辨识的标志、标志层层叠叠致无法快速辨识、公私标志混杂等。其中，有不少照片中的状况也让王国材说有问题、设计很失败。
罗致政质疑，若有规范怎么会长出这些东西（图片）？王国材说，有规范，但有些是因地制宜。不过，罗致政强调，还是要有原则，但是交通部的原则都太抽象了，而日本、英国等国家非常详细。
罗致政以《交通工程规范》为例，标志设置地点及位置应能提供用路人“适当判读距离”及“足够反应时间”，标志设置应有适当纵向间距，以利辨识，同一地点的数量“应考虑识读时间”等。他也指出，这会导致施工单位自行判断，若规定清楚就不会出现这些东西。对此，王国材解释，台湾路形复杂，所以用原则规定。
罗致政呼吁，“我们不要做差不多先生”，每一个差不多可能是一条生命、一个家庭，拜托部长对于标志、道路规范等应更加严谨，确保行人、用路人的健康跟安全。
北市增设固定式声音照相系统
为遏止飙车族、高分贝车辆扰民。台北市环保局7日表示，自110年导入固定式声音照相系统后，有效遏阻改装及不当操作或驾驶制造高分贝噪音的车辆，今年已增至20套照相系统，比去年增加一倍。
环保局指出，目前设置固定式声音照相系统的地点，主要以民众陈情热点、警察单位提供易飙车路段或飙车族常行经干道及热门跑山路段为主，并视取缔成效滚动式调整设置路段，对于违规的高噪音车辆，依《噪音管制法》规定，视音量超标程度处1,800~3,600元罚锾。
经统计，台北市111年设置10套固定式声音照相系统的执法路段，民众噪音车辆检举件数较设置前平均下降约15%，4月起全市已增至20套，较111年增加一倍，移动式声音照相取缔频率今年起也倍增至一年200场次。
环保局说，迄111年止，透过声音照相科技执法已取缔超标噪音车1,457件，另针对监摄到明显改装排气管的2,115辆噪音车通知到站检测，经检测音量超标及未到检者共告发1,841件。◇
责任编辑：郑桦
