【大纪元2023年07月24日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）1200通勤票上线不到一个月，桃园机场捷运线日运量连两次突破10万人次，创下2017年营运以来新高记录；桃园大众捷运股份有限公司决定自8月1日起增开三列晨、昏峰加班直达车，延伸到A21环北站，让桃园南区通勤族快速扺达台北。
7月14日单日运量突破10万人次，来到103,336人，这其中，1200基北北桃定期票约28,904人次，占总运量27.97%。
短短一周，7月21日再下一城，第二次单日运量突破10万人次，来到106,262人次，这其中，1200基北北桃定期票约30,502人次，占总运量28.7%。
两次破10万人次记录，都打破2017年营运以来没有外在利基助阵，沿线也没有特殊活动举办，首次以通勤上班日形式破10万人次搭乘的亮眼记录。
再观察，中坜、青埔、机场特区等北上通勤族人口增多，从双北到桃园林口长庚医院探病或就诊者众，林口地区一早要转搭高速铁路前往中南部上班通勤族更是不少，显然增开列车用以增加供给已有其必要性。
桃园大众捷运（股）公司决定自8月1日起以A1台北车站、A21环北站为起迄站点，采跳蛙式的营运模式，增开1列北上，2列南下的尖峰加班直达车。
北上──早上07:00从A21环北站出发，沿途停靠A18高铁桃园站、A13机场第二航厦站、A12机场第一航厦站、A8长庚医院站、A3新北产业园区站，于上午08:04扺达A1台北车站。
南下──早上06:15从A1台北车站出发，沿途停靠A3新北产业园区站、A8长庚医院站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站、A18高铁桃园站、于上午07:19扺达A21环北站。
南下──傍晚19:00从A1台北车站出发，沿途停靠A3新北产业园区站、A8长庚医院站、A12机场第一航厦站、A13机场第二航厦站、A18高铁桃园站，于晚上20:04扺达A21环北站。
这3班尖峰跳蛙式加班直达车，将使每天原本延伸到A21环北站的12趟次直达车，因此增加为15趟次。
这3班尖峰跳蛙式加班直达车若以A18高铁桃园站为起站，搭车到A1台北车站，车程只要53分钟，每月定期票价1200元。反之，若搭高铁到台北车站，车程18到21分钟之间，每月定期票价4555元，比桃园机场捷运线1200定票票价多出3355元，相等于买一张高铁定期月票可以买3.7张的桃园机场捷运线1200基北北桃定期票。
桃园大众捷运（股）公司表示，8月1日起，延伸到A21环北站的尖峰加班直达车的增开优化服务之举，让使用1200基北北桃定期票通勤族荷包更省，快速扺达台北车站。
1200基北北桃定期票符合通勤族经济、实惠、舒适、快速的乘车需求。◇
责任编辑：昌英
