【大纪元2025年10月08日讯】（大纪元记者陈语馨台湾台北报导）美国政府即将实施一项新政策，拟向由中国实体建造、拥有或营运的船舶开征高额港口费，以图振兴美国本土造船业。海事数据提供商Alphaliner分析指出，这项新收费预计将使全球前十大航运公司明年损失高达32亿美元（约新台币977.6亿元）。
在这波冲击中，中国远洋海运集团（COSCO，简称中远海）预计将受到的冲击最大。Alphaliner估算，中远海运明年可能需要支付高达15.3亿美元（约新台币467.4亿元）的费用，几乎等于前十大航运公司总损失的一半。
由中国实体拥有或营运的船只前往美国，将面临每净吨位、每次航程80美元的固定费用。非中国业者使用中制船只，则将面临每净吨位23美元，或每20呎当量单位（TEU）154美元的费用。
尽管有报导称川普政府这项政策可能延后实施，但此不确定性已让航运公司不安，不少业者如法国达飞海运（CMA CGM）已开始重新部署中国制造的船只以规避费用。目前美国造船业与中国产量差距巨大，美国政府希望透过此政策扭转局面。
油价下行带动航运价走跌
航运业近期也面临运价不断走跌的挑战。在能源市场方面，美国能源资讯署（EIA）最新预测，随着非OPEC+国家带动产量增长，全球原油库存将在明年持续上升，预计未来数月可能对油价形成明显的下行压力。
石油输出国组织与俄罗斯及部分小型产油国（合称OPEC+）已于10月5日宣布，将自11月起每日集体增产13.7万桶，尽管增幅不如市场预期，但荷兰国际集团（ING）分析师指出，该组织在面对今年第四季以及明年全球供应可能出现过剩的预测时，仍保持谨慎态度。
在7日，美国纽约西德州中级原油期货上涨4美分，收每桶61.73美元；布兰特原油期货下跌2美分，收每桶65.45美元。◇
责任编辑：郑桦
