【大纪元2026年02月28日讯】（大纪元记者王丽飞纽约报导）纽约大都会运输署（MTA）本周表示，若联邦政府持续冻结第二大道地铁第二期拨款，MTA将在3月6日截止日前采取法律行动，向联邦政府提起诉讼，要求释放用于把Q线向北延伸至东哈林区的联邦资金。
MTA主席利伯（Janno Lieber）25日在董事会上表示，若联邦仍不付款，“我们将不得不效法门户隧道计划，透过联邦法院、以司法程序寻求解方。”
MTA指出，美国交通部自去年10月起暂停该项目的所有付款，理由是需重新审查合约标准。MTA强调，冻结并非仅是程序延宕，而是直接卡住工程现金流。
援引Gothamist报导，MTA律师在致联邦政府的函件中称，交通部拒绝履行付款义务，已使工程面临风险，被迫从其它交通建设的优先项目中挪用资金填补缺口，冲击整体资源配置。
MTA表示，去年秋季联邦政府停摆期间冻结门户隧道计划的资金；而本月稍早，在纽约州与新泽西州提起诉讼后，曼哈顿联邦法官已裁定联邦政府必须恢复隧道计划拨款。MTA因此将该案视为可循的司法前例，并以3月6日作为第二大道地铁资金解冻的最后期限。
在金额上，MTA已要求联邦政府至少先支付5,800万美元的暂停拨款。按MTA说法，美国交通部早在2023年核准为该延伸工程提供34亿美元补助，约占工程预估总成本77亿美元的近一半；若报销款项长期不到位，将使工程在合约核发与施工上承受更高不确定性。对于MTA的指控与期限要求，美国交通部发言人未立即回应媒体置评请求。
MTA也在函件中表示，已于去年12月依联邦要求完成针对合约中少数族裔与女性企业（MWBE）授标情况的审查；联邦官员起初称资金会在审查期间冻结，但MTA称其配合完成后，至今未收到联邦任何进一步回复。
第二大道地铁第二期被视为史上造价最高的地铁扩建项目之一。MTA董事会去年8月已批准一份近20亿美元合约，作为工程主要部分，内容包括自120街至125街的新隧道开挖，以及修复110街至120街一段1970年代遗留的旧隧道。接下来一年内，MTA还计划再释出两项关键合约，用于新车站开挖与站体建设。
利伯警告，攸关开挖的合约即将到必须核发的时间点，MTA无法承受资金不确定性对工程时程与预算造成的冲击。联邦若不解冻，工程恐面临延宕风险，并可能牵动MTA其它建设计划的排程与财务安排。
责任编辑：郑桦
