【大纪元2026年05月21日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）北投早年因地形及温泉观光发展，在其历史脉络下形成地方性的机车接送文化，近期传出Uber拟于北投地区提供机车载客服务，对此，台交通部21日表示，现行法规并未开放机车作为营业载客工具，违法业者最高可罚2,500万元，驾驶也可开罚10万元起，呼吁驾驶和Uber不要参与违规营业。
有外送司机员于社群平台分享，接获Uber“北投测试计划”招募讯息，服务时间自5月20日起，并提到受邀驾驶需准备相关文件，包括驾照审查证明书（无肇事纪录）、身份证、行照与驾照。
依《公路法》规定，营业载客仅限依法核准的公路汽车客运业、市区汽车客运业及计程车客运业等经营，其中计程车客运业是以小客车出租载客营运，现行中央法规并未开放机车作为营业载客工具。
交通部表示，若平台业者以机车从事载客媒合，已涉及未经核准经营汽车运输业，与现行法规不符。依现行规定，违规驾驶最高可处新台币20万元罚锾，平台业者最高可处2,500万元罚锾，并得吊销牌照及驾照。
交通部指出，现行机车载客行为因不符合法营运态样，依法无法投保营业用途保险，相关乘客保险及营业责任保障均无法合法适用，已就相关保险适用问题洽询主管机关金管会。
另外，交通部也说，保险费率是依车辆使用用途计算，自用车与营业车的风险级距及保费设计均不同，如违规从事商业载客行为，发生事故时恐遭保险公司拒赔或产生理赔争议，驾驶及乘客均无法获得完整保障，基于公共安全及消费者权益，政府不允许机车违法从事商业载客行为。
北投地区早年因地形及温泉观光发展，在其历史脉络下，形成地方性的机车接送文化，交通部进一步表示，对于既存服务模式，台北市政府为主管机关，若认有存续必要，应在不再扩充规模前提下，以自治条例或地方管理机制进行辅导与管理，并朝安全管理、服务转型方向处理，不宜以北投地区特例作为全面开放机车载客营运依据，以避免冲击现行运输管理制度及公共安全。
交通部强调，后续将持续与地方政府及相关主管机关合作，兼顾公共安全、消费者权益及地方实际需求，依法妥适处理相关议题。
对此，Uber回应，该计划仍处评估阶段，期望透过数位创新科技提供在地交通服务。
责任编辑：玉珍
