【大纪元2026年06月23日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）去年9月花莲马太鞍溪堰塞湖溢流溃决，冲毁台9线马太鞍溪桥，新建的马太鞍溪桥永久桥梁复建工程在去年底开工，整体工程进度超前5.2%。交通部23日表示，整体进度符合预期，其中行水区内的197支基桩已全数完成，目标今年底达成北上线单线双向通车。
去年9月花莲马太鞍溪堰塞湖溢流溃决，冲毁台9线马太鞍溪桥，造成当地交通一度中断，交通部启动3阶段抢修，去年10月完成第一阶段涵管便道，提供维生通行，第二阶段钢便桥在今年元旦采降速有条件开放通车，第三阶段的马太鞍溪桥永久桥梁复建工程仍在加速施工中。
交通部表示，马太鞍溪桥重建进度，自去年12月31日开工以来进度稳定，截至今年6月中旬预定进度为38.49%，实际进度已冲刺至43.69%，超前5.2%，全桥282支基桩已完成275支，其中行水区内的197支基桩已全数完成，目标今年底达成北上线单线双向通车。
为提高抗洪能力，新永久桥改采最高200年防洪标准，根据交通部简报资料，马太鞍溪新桥单侧桥宽14公尺，长度564公尺；两侧合计宽28公尺，加大跨径至85公尺，梁底高于计划堤顶约1.8公尺，较旧桥抬高约9公尺。
此外，桥梁上部结构为钢箱搭配混凝土桥面板，下部结构采150cm全套管桩基础设计，桥墩采全周钢钣包覆，并采框架式设计，大幅提升抗剪能力；交通部表示，现正全力趱赶桥墩基础中，以期赶在台风季前完成将洪流影响降至最低。
为了防范汛期山区暴雨引发灾害，交通部说明，公路局已利用水位计、雷达回波及雨量监测等措施，作为钢便桥启动预警性封闭参考，其中雷达回波以钢便桥半径3公里、中游半径10公里及堰塞湖坝体半径15公里为范围，讯号强度达30dBZ（持续10分钟）为预警值；达40dBZ（持续20分钟）为警戒值；增强至50dBZ（持续30分钟）则达行动值，将预为准备启动预警性封闭。
交通部补充，钢便桥上游4公里、2公里及钢便桥旁已建置水位计及即时影像监视器，可透过手机即时监看水位变化，并由现场的警示系统显示、line即时告警并以简讯通知，辅以自动监看预警方式办理。
一旦达到封闭标准，将立即启动“近端管制（堤顶设置封锁设施与指挥人员）”、“净空作业（巡查人员确认便道内无滞留人车）”及“远端管制（主线设置交通锥、警示灯及封锁栅栏，张贴替代道路指引）”等三道管制措施，维护民众安全。
责任编辑：郑桦
