【大纪元2026年06月09日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）因应国际油价波动，交通部日前宣布加码计程车油价补贴，每车最高可领1万5千元，不过，驾驶工会认为，应合理调整运价，交通部长陈世凯表示，计程车运价属地方主管业务，如有需要会提供驾驶协助。
交通部日前宣布，加码办理计程车油价折让补贴，从原本每车补助6千元，提高至每车合计最高补助1万5千元；补助方式维持每公升折抵5元，申请期限至8月31日，补助额度可使用至今年底。
对此，全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟表示，职业驾驶需要的是合理调整运价，并非拿人民纳税钱，撒币给职业驾驶，短期补助对职业驾驶当然有帮助，但也造成其他行业的反弹，认为这样的补助政策有讨论空间，呼吁交通部针对各县市地方的运价进行通盘检讨，调整运价合理性。
交通部长陈世凯6月9日出席高速公路局工程祈福典礼，他在会后受访表示，目前计程车补贴方案总经费约新台币13亿元左右，至于其他运具，由于补贴方式不同，金额也不一样，整体预算目前仍持续与行政院沟通。
针对工会提出应调整运价部分，陈世凯说，计程车运价属于地方政府主管业务，工会也可以向地方政府提出诉求、进行沟通，若有需要交通部协助的地方，也会提供必要协助。
台铁主管加给改革6/1生效
另一方面，台铁长期以来基层主管面临加给制度失衡问题，升任主管后，因少了轮班、夜班津贴与加班费，每月实际收入反而减少超过6千元，导致台铁内部人员担任主管意愿低落。
适逢台铁成立139周年，行政院长卓荣泰宣布，已正式核定调整增加台铁基层主管加给，将由现行8级调整为12级，并追溯自6月1日起生效，希望改善待遇失衡问题，鼓励更多员工愿意承担主管职责。
台铁产业工会表示，合理提升主管待遇，有助于强化管理制度与人才留任，这只是改善待遇的第一步，应更进一步检视基层同仁的危险津贴、技术加给及整体薪资结构，提升台铁人才留任与竞争力。◇
责任编辑：陈真
