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【大纪元5月8日报导】(据中广新闻记者张德厚报导)南科高铁减振案引起外界不断质疑，国科会今天邀请得标的鸿华公司及专家学者召开说明会，针对施工技术部分进行说明，国科会副主委谢清智表示鸿华的工程减振效果已经达到南科的环境标准值，并再次强调没得标的永峻公司施工工法并不可行。
说明会首先由得标厂商鸿华科技进行工程说明，鸿华强调施工工法以基础加劲构造加上弹性减振墙可以达到有效的减振效果，而负责测量的捷仪科技公司表示，经过1000车次的检测，结果证明鸿华的工法可以将高铁减振降到环境背景值，在距离200公尺的测试点已经减振9分贝。
负责减振工程管理的中华工程公司地工部副理周功台表示，没有得标的永峻工程的沟槽减振法，会有安全上的顾虑，其长期的安全性及地震所造成的问题，地盘变动等，会影响到高铁及南科厂房的安全，甚至减振连续壁会失效。
国科会副主委谢清智还是强调永峻的工程无法达到减振的要求。 谢清智：“永峻一直说他们的工法可行只要18亿，他们是只要18亿没错，但是他们的工法并不可行！我要在此说清楚。”
对于遭到南检的限制出境，谢清智表示这并不公平。
