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【大纪元12月10日报导】(中央社记者唐佩君台北十日电)行政院经济建设委员会官员表示，政府积极处理南部客运业者经营亏损路线问题，不会发生停驶情况，将择期与相关部会召开检讨补贴机制，内部讨论规划设置“大众运输发展基金”，如果基金规模达到新台币四百亿元，则相关孳息就可确用在每年约8亿元的补贴来源。
南部五家客运业者先期宣布，将停驶150条偏远亏损路线，交通部公路总局表示，至今有提出申请的只有89条，最快明年八月才可能停驶。
据公路总局表示，近年一直提高对汽车客运偏远路线营运亏损补助，原本公路总局编列的补助预算是每年约5亿余元，业者虽然争取提高到8亿余元，但公路总局表示有困难，最后是6亿余元。
公路总局表示，以目前的预算制度下，无法对公路客运亏损提供足额补助，未来将检讨补贴机制。
经建会官员指出，交通部的相关公共运输网计划在今年底到期，明年起将采用新的计划，经建会在今年5月时曾经看过新的计划，但有部分意见，请交通部再修正，最近待交通部提出新方案时会再一并讨论。
经建会官员表示，政府不可能让偏远客运路线停驶，也会与交通部再检视补贴机制，不过，政府会在合理的范围内补贴。
官员另透露，要营造有利大众运输发展的条件，内部曾讨论，较好的方法是设置“大众运输发展基金”，由中央与地方政府分别设置对应基金，基金来源除一般预算拨补外，可扩及针对私人运具收取的如汽车燃料费、停车费、空污费，甚至是目前讨论的壅塞费等。
据初估，基金设立后，若规模可达到4百亿元，则相关孳息就可足够补贴偏远客运每年约8亿元的补贴来源，是处理补贴机制的中长期策略。
