【大纪元3月9日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕台湾逐渐陷入M型社会风暴，车市销售也出现M型化。诉求省油、购车低门槛的小型车买气不坠，双B进口高级豪华车销售逆势成长，反而诉求中产阶级的中大型国产房车惨遭挤压。
景气波动，价格动辄数百万元到上千万元的顶级房车销售丝毫不受影响。在911、CAYMAN、Boxster等全新车款陆续上市下，保时捷PORSCHE总代理永业公司过去两年业绩创新高。全新Cayenne休旅车将在下周发表，今年销售量有机会挑战300辆新高纪录。
太子铃木的新世代迷你车SWIFT去年卖得抢抢滚，业代接单应接不暇，这款车也挤进去年十大畅销车排行。
裕隆通用总经理潘扶仁就说，经济不景气，造成车主拉长汰旧换新期间，从过去五到六年，拉长到八到九年；更令人担心的是，中产阶级外移，台湾社会陷入M型化危机，对车市杀伤力更是大。
和泰汽车部长杨湘泉也认为车市消费有M型化发展趋势，购车行为有往迷你车及高级车两极化发展迹象。但他指出，中大型房车还是车市主力，只是这块市场随着中产阶级流失，竞争会更激烈。
他也无奈的说，就算迷你车好卖，但利润相对微薄，车市消费M型化对整个市场而言，绝对是不利的趋势。
“M型社会”是日本趋势专家大前研一提出来的理论，他认为，在全球化下，整个社会的财富分配成了三块，左边的穷人和右边的富人都变多，但原本代表多数与安定力量的中产阶级，也就是中间的这块，却逐渐陷下去，越来越少，这种财富分配形态，就跟英文字母的“M”一样。
双B逆势成长 今年景气仍俏
〔记者王乙彻、高嘉和／综合报导〕国产车市场买气降温，但售价动辄数百万元的双B豪华进口车买气却不坠，总代理商还同步调高今年在台湾的销售目标。
日前有批新年式BENZ、BMW、保时捷等进口车运抵台中港，多达7、8百辆名贵轿车在码头一字排开，相当壮观，总价值达2、30亿元。
去年台湾新车销售大跌近三成，但代理BENZ的台湾戴姆勒克莱斯勒（DCT )去年卖出4,800余辆新车，较前年同期成长；代理BMW的汎德公司去年也销售5,500余辆，与前年持平。
BENZ、BMW这两家指标型的豪华进口车商今年还同步调高销售目标，分别达5,000辆及6,000辆。
汎德公司副总经理高世杰说，金字塔顶端客层购买力较不会受到景气波动影响，从这几年来豪华进口车销售量多持稳在2.6万辆到3万辆间，就可看出这趋势。
看好台湾金字塔顶端消费力，汎德今年除上半年将发表全新的X5运动型休旅车与3系列硬顶敞篷车外，下半年还有小改款的5系列与1系列。
和泰汽车副总经理苏纯兴也认为，高级车市场受景气波动影响较小，加上关税与货物税调降利多，预期今年高级车销售量可望达2.65万辆，较去年的2.5万辆逆势成长。
