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高铁局
【大纪元4月1日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕工程会昨日的新决定，高铁局长庞家骅忧心表示，机场捷运三重以南段如不尽速追加预算，未来可能延到二○一二年底，与台北段一起通车。
工程会昨日的新决定，交通部附属机关中，以高铁局、铁工局与国工局所受冲击最大，国工局负责的大台中生活圈四号线大里段已流标五次，向外承包的司法院新大楼工程更已流标十一次，国工局长邱琳滨表示，尚未发包的工程将等新政府上台再发包。
铁工局则有铁路汐止高架、屏潮专案、员林高架、台中高架等工程陆续要办理发包；铁工局副局长周永晖表示，仍会照进度办理招标程序，工程会的新决定是否会影响厂商投标意愿，有待观察。
受冲击最大的则可能是目前全台最大的重大工程—机场捷运。在原物料飙涨态势下，高铁局今年已经为尚未发包的三个土建标办理追加预算，预算金额从二百四十亿调高至三百一十亿。高铁局长庞家骅说，现阶段只能按原预算招标，至于是否能吸引业者投标，他不乐观。
庞家骅说，已发包、目前施工中的各项标案，业者确实反应不敷成本，但既然工程会有了决定，是否补贴、如何补贴业者，就等新政府上台再说；三个尚未发包的土建标，未来希望行政院与立法院都能支持追加预算，否则要以原预算来发包根本不可能。
机场捷运分台北段、三重至中坜段两段，分别由台北市府、高铁局负责施工，原订三重以南段于2010年底通车，台北段于二○一二年中通车，台北段先前因为发包时程落后，已经报准延后半年，也就是二○一二年底通车，三重以南段则延至二○一一年通车。
庞家骅坦言，机场捷运进度再延宕已经是必然结果，三重以南段与台北市府负责施作的台北段一起通车，机会越来越高，甚至不排除三重以南段先分段通车。
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