【大纪元4月14日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕国道将在三至五年内全面推动节能减碳，交通部高公局昨日宣布，将透过降低路灯高度并减少路灯瓦数一百瓦、新设交流道匝道路灯隔盏点亮等措施，希望借此每年可省下近六百万电费，每年减少排放的二氧化碳量，形同辟建七座大安森林公园。
深夜隔盏点灯 学者质疑影响交通
不过，高公局此一作法，却也可能面临路灯照度不足的安全顾虑，法令规定国道照度必须在十五lux以上，现行作法照度为十七lux，改为一百五十瓦灯泡后，照度将降为十六lux，勉强符合规定，但隔盏照明就会不足十五lux。
高公局强调，交通工程手册允许深夜隔盏照明以节约能源，此作法并无不妥。逢甲大学教授李克聪则质疑，如果为了省钱，却牺牲了攸关安全的照度，可能得不偿失。
根据高公局规划，国道二号拓宽、国道一号五杨段高架化及国道一号与三号新增铜锣、虎尾、民雄、古坑、柳营等交流道工程，各处交流道区匝道路灯高度将由现行的十二米降为十米，路灯瓦数则由二百五十瓦降为一百五十瓦；未来每天晚上六点至隔天清晨六点，路灯将采隔盏点亮模式。
其他路灯则采渐进式更换，各处匝道现有路灯一旦损坏，就会更换为一百五十瓦强光型灯泡，灯杆则仍维持十二米，等灯杆损坏时，再换为十米灯杆。
高公局估计，以台电电价表灯泡瓦数降低一百瓦每月可省下卅五．四元电费计算，匝道区所有路灯有一万三千多盏，逐步更换约需三至五年时间，全数更换后，每年可省下五百六十三万余元电费。
减碳效能上，高公局估计此举每年可节省五百七十二万多度耗电，以经济部能源局公告生产每度电力需排放○．六三七公斤二氧化碳计算，每年可减少排放二氧化碳三千六百四十八公吨。
如果以农委会估计每公顷森林可吸收七公吨二氧化碳来看，高公局估计，此计划形同每年建造了廿座大安森林公园（每座廿五．八九公顷 )；即便以台大森林系估算每公顷森林可吸收廿公吨二氧化碳来看，也可辟建七座大安森林公园。
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