【大紀元2011年07月14日訊】（大紀元記者黎新紐約報導）曼哈頓大橋橋頭底下的科西街上有20多個售賣蔬菜水果的攤販，由於價格廉宜，吸引許多華裔民眾前往買菜。而最近，由於科西街最右邊車道被封閉，致使原本車水馬龍的科西街冷清許多，果菜攤販與顧客都有話要說。
之前被卡車占滿的科西街最右邊車道近三週被關閉了。車道被欄杆圍著不允許車子行駛或停泊，讓多位攤販感到苦惱，因為他們不僅失去了泊車卸貨之地，也失去了顧客。之前一些顧客停下車來買了果菜就走，現在泊車位沒了，停下車來消費的人也隨之減少。
攤販卡車泊數日不走 礙掃街
在華埠擺攤賣蔬菜28年的保羅．華倫天奴（Paul Valentino）說：「有些攤販幾個月都不將其卡車移開，令政府惱火，總得將卡車開走一段時間，讓環衛局掃街。一周兩天，我都會自行開水喉讓水流下科西街清理街道。政府希望維持街道的清潔，我們攤販可與政府配合維護街道清潔。但請政府給我們攤販泊車卸貨的車位。」
另一位水果販黃先生也讚同道，攤販將貨車停在路邊幾個月都不開走是不對的。「這裡畢竟不是停車場。」
科西街右邊車道還未被封鎖前，路邊泊了攤販的卡車，還堆滿了垃圾。警察說，科西街很骯髒，顯然有攤販沒有聘請私人公司清理垃圾，這是政府關閉右邊車道的原因之一。6月29日，在非營利組織「街頭攤販項目」（Street Vendor Project）的帶領下，穆默德．烏丁（Mohammed Uddin）連同其他果菜攤販前往紐約市警察5分局，向警察展示了他所聘請垃圾清理公司的收據，證明他們聘人將攤位的垃圾拖走。他籲請警察將欄杆移走，因為封路影響了他的生意。
生意受影響
在這裡擺攤超過5年的潘先生投訴道：「車道被關，使我們上下貨很不方便。目前貨車停泊在堅尼路上，我們得以手推車將貨運載到菜攤來，這需要約5分鐘的路程。」潘先生說，攤位所擺放的水果少了許多，生意減少了40～50%。
但不是每位攤販都反對關閉車道。在華埠擺攤賣水果十多年的黃先生說，封鎖車道，不准許泊車，地方乾淨整潔多了。他雖認同警方的做法，但也承認生意減少了20%。
重新規劃
幾位攤販透露，亞洲人平等會6月30日邀請他們前去開會。亞平會屬下振興商業中心正與市交通局協作﹐根據社區的需要﹐ 重新規劃從地威臣至堅尼路的科西街路段。亞平會從去年秋季開始舉行公聽會﹐收集民意。這項「紐約市廣場計劃」(The Plaza Project)旨在將全市一些社區的路段開發成一個市民廣場。預計設計將於明年完成並實施。
30日面談後﹐保羅覺得亞平會理解攤販的需要。他透露，其中一項被討論的議案為﹕每週除了兩﹑三天掃街日之外，讓攤販從上午10點至下午7點在那兒泊車卸貨，同時劃定兩小時收費的泊車位，供公眾泊車。
設收費泊車位提議
水果販黃先生覺得在此劃定付費泊車位最為好，顧客可泊車買水果，攤販也可泊車卸貨。在回答本報的詢問時，交通局表示還未決定是否在科西街設收費泊車位。
在這條街上賣紀念幣的楊先生也贊成於右邊車道設收費泊車位。他說，關閉車道，不允許司機泊車買東西，使這裡的人潮稀薄了許多，逐漸影響他的生意。「這裡的蔬菜水果便宜到連批發商都前來這兒買貨，現在科西街沒有泊車上貨的車位，來此採購的批發商少了，批發商非法泊車會被罰款，為了買貨吃罰單不划算。」楊先生指出約3週前，警察以欄杆封車道前，警察將一些攤販的卡車拖走。
穆罕默德（Ali Mohammad）的卡車就是當時被拖走的。至採訪當天他還未去取回自己的卡車，因為要領取卡車，他得支付370美元，卡車每停放一天他得支付額外的20 美元。他說，沒有現金和時間去領回卡車。穆罕默德也注意到科西街的顧客少了很多，他覺得這是因為攤販和貨品的種類少了許多。他估計顧客流量少了超過一半。
廉價果菜攤
每週都來此買蔬菜水果的陸女士也注意到車道被封的影響，她說：「這個市集的蔬菜水果很便宜。我先生是作裝修的，現在經濟不景氣，他沒有工作做，家裡就依靠我一個人工作支撐。我們小市民需要便宜貨來維持生活。」當天她以6元就買了一箱蘋果﹐說要榨果汁喝。那裡的蔬果都是成箱出售、價格便宜﹐一層21個蘋果只需 6元﹐但品質也是良莠不齊。一位上班經過此街的女士說﹐這裡買的蔬菜水果不能擱太長時間。另一位常到華埠來購物的馬女士說，之前科西路擁擠得行人都很難穿越此街，但現在人潮稀落，與過去差別很大。
加強打擊違例攤販
兩週前警察頻繁地前來科西街巡視。攤販形容，警車幾乎每半小時都前來巡邏，向違例攤販開出罰單，逮捕沒有執照的攤販，阻嚇無牌照攤販前來擺攤。
自街頭攤販項目6月29日帶領攤販前去見5分局警察後，警察來此街巡邏檢查攤販的次數少了許多。亞裔攤販都不敢去警察局投訴，他們害怕會惹麻煩。
罰單問題
多位於亞裔攤販表示他們所收到的罰單少了。潘先生說，最近，他們收到的罰單終減少了。罰單多時，一天可收到3至6張罰單。當時，每個月所支付的罰款從幾百至兩千多美元。他透露已經欠了一萬多美元的罰款。韓裔的廬完鎬表示最近他所收到的傳票也少了許多，每個月只收到2至3張罰單。他說，只要在限制範圍內擺攤，警察就不會找攤販的麻煩。「很多時候收到傳票，都是我們攤販自己違例犯錯。」
但不是所有攤販都這樣認識問題。21歲的阿裡‧穆罕默德（Ali Mohammad）說，他的前老闆烏拉（Ullah Mohammad）所拖欠的罰款過高，無法更新執照。市衛生局說，他所拖欠的罰款超過兩萬兩千美元。他所持有的攤販和攤位執照都已過期。3週前警察和衛生局人員將烏拉的水果清理掉。阿裡說，攤販沒有執照設攤，攤販之前所聘請6位員工也失業了。阿裡在替烏拉打工時，看到老闆生意好，就在幾個月前申請到攤販執照自己擺攤，但卻吃了許多罰單，現在還欠了1萬多元的罰款。
根據街頭攤販項目，2009年警察在科西街發出了約一千張罰票，其中組織有480張的記錄。警察給攤販罰票的一些原因包括：貨品擺放超過當局所劃定的6英尺半範圍，或擺在攤位以外的盒子裡；攤販沒有將其準證掛在脖子上，攤位沒有被設在行人道和公路的邊上，裝貨的盒子散亂在地上等。
「不失不得」，保羅表示，他願意作出調整和退讓，但他希望政府能考慮其做法，給攤販一生存的空間。
攤販繁榮後巷
街頭攤販項目主任Sean Basinski介紹道，這裡沒有商店，攤販不會遮擋店面，也不會搶走店舖的生意。5年前這裡是一條後巷，犯罪率極高，居民都不敢走這條後巷。攤販被遷移到此後，不但治安好了，這一區也興旺起來，周邊還開了零售商店和餐館。保羅說，政府應看在攤販對這社區的貢獻上，給攤販多一點的包容。
