三峽工程36計(六十四)

王維洛博士
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二○○三年初,太原重工集團與河海大學,才提出三峽升船機方案,在三峽工程批准後的第十一年,中國三峽總公司才完成升船機的方案。但是最後卻決定,由德國公司設計和建造升船機。直到二○○六年五月,三峽大壩封頂,升船機還是不見蹤影。

進退無路

誘人爬高梯,然後搬走梯子,使軍隊有進無退,只得就範,這是「上屋抽梯」的原意。三國時期,劉琦求助諸葛亮,但諸葛亮不願為其出主意。劉琦便將諸葛亮騙上樓,然後撤除梯子,使諸葛亮進退無路,諸葛亮這才幫劉琦出主意,將「申生在內而亡,重耳在外而安」的事例指點於劉琦,請求父親劉表將他派往江夏,避開後母,從而保住了性命。

直至三峽工程可行性論證結束時,中國並未掌握可以製造裝載一艘三千噸客貨輪,提升一百一十三米垂直濕式升船機的技術和能力。但中共國務院卻向人民代表說:三峽工程在技術上是可行的,主要機電設備可依靠自己的力量,立足國內建造,這當然包括升船機。

這如同使三峽工程登高,而去掉梯子一樣。三峽工程有條件要上,沒有條件也要上。三峽工程被批准了,但是這個自己可以設計製造的升船機,總是拖住三峽工程前進的步伐,一九九七年升船機沒有按期投產,連設計也拿不出來。二○○六年,大壩封頂,升船機還不見蹤影。即使二○○九年能完工,這個升船機能否正常運行,是否會給三峽大壩帶來嚴重的安全問題,都仍是沒有解答。

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  • 從河流長度計算,長江是世界第三大河流;從水運條件衡量,長江是世界同類河流中頂尖的佼佼者,故而長江素有「世界黃金水道」之稱。到歐洲考察過的中國經濟學家、交通專家都注意到萊茵河的水陸運輸對歐洲經濟發展的重要作用,但他們卻忽視了萊茵河的航運條件和發展潛力遠遠不如長江的事實。
  • 一九九二年,中共全國人民代表大會批准國務院興建三峽工程方案,包括:三峽電站裝機容量一千八百二十萬千瓦,平均年發電量八百四十億千瓦時,三峽水庫正常蓄水位海拔一百七十五米,工程移民一百一十三萬等許多重要指標。
  • 暗度陳倉的前半句是明修棧道。根據司馬遷《史記之卷八高祖本記》記載,漢王劉邦回國去,項羽派三萬兵跟隨在後,劉邦命令士兵用火燒毀棧道,一來防備其他諸候襲擊,二來也同項羽表示,自己再無向東進犯的意圖。
  • 空城計是三十六計中的第三十二計。羅貫中《三國演義》第九十五回《馬謖拒諫失街亭,武侯彈琴退仲達》一章,詳細描繪諸葛亮設空城計的經過。
  • 在中國,自從一九八四年國務院原則批准三峽工程之後,國人對三峽工程、特別是中央政府草率的決策,多有意見。
  • 一九九○年三月二十四日,李伯甯等政協委員向政協七屆三次會議,提交了「建議將長江三峽工程列入『八五』計畫」的提案,同時也將提案直接交給政協副主席王任重。
  • 考慮任何問題,都不能忘記建設三峽工程的目標。建設三峽工程的第一目標是防洪。
  • 三峽工程可行性論證主要結論之一為:「建比不建好,早建比晚建好。」具體來說,三峽工程早建方案的費用總現值最小,比不建、晚建分別少一百一十點一億元和七十二點七億元,相當於三峽工程費用總現值的百分之七十點二和百分之四十六點四。
  • 歷史上,長江中下游地區「洪水過程不明顯,江患甚少」,主要是因為:長江中下游地區有大片連綿不斷的湖泊和沼澤。
  • 水庫區還開闢許多游泳場,暢遊長江,極目楚蜀,白日當空,湖光泛銀,遊人似潮,笑聲四起。水庫兩旁山上,將建起朱樓畫閣,山亭水榭,斗拱飛簷。
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