【大紀元6月7日訊】(大紀元記者明心編譯報導)通用汽車公司 (General Motors) 正在進行一項重整計畫，將旗下眾多相互重疊的汽車品牌加以縮減。重整計畫預計要整併近三百個代理別克 (Buick)或龐帝克 (Pontiac)單一品牌的經銷商。未來，只有別克- 龐帝克- 通用三個品牌的聯合經銷才會擁有完整的產品線。
在過去一個月中，該公司北美洲業務副總馬克拉尼夫 (Mark LaNeve)已經把這項計畫解釋給三千個經銷商。在接受”汽車消息”(Automotive News) 雜誌訪問時，他說：「我們不會用槍指著每個經銷商的腦袋，強迫大家去接受這個計畫；但是我們不打算針對別克這個品牌的獨立經銷提供完整的產品組合。」他接著說：「如果經銷商對某個品牌市場經營得非常好，我們當然可以考慮繼續維持該品牌的獨立經銷；但是事實說明只有三個品牌的聯合行銷所帶來的商機才能有利可圖。」
截至今年一月一日止，從事別克、龐帝克、通用等單一品牌代理業務的各有198、110、
168 家經銷商。相形之下，從事別克-龐帝克-通用三個品牌聯合經銷的代理商則有784 家。另外，還有245 家同時代理龐帝克- 通用兩個品牌的經銷商。
馬克拉尼夫在三月二十三日接受 ”汽車消息”(Automotive News) 雜誌專訪時清晰的說明通用汽車打算削減產品線重疊的想法。當時通用汽車剛剛發佈了一項悲觀的營業預測。通用汽車的副董事長羅伯特魯茲(Robert Lutz) 也在紐約的一個汽車展中回覆提問時說，龐帝克以及別克是 ”被搞壞了的品牌”。
儘管如此，馬克拉尼夫仍然向代理商保證這兩個品牌會繼續存在，但是通用汽車內部已經達成決議，要加快腳步解決產品線重疊的問題。提到這項計畫時，他說：「計畫已經如火如荼的推行了六個月，尤其是最近的兩個月裏，腳步更快。」
削減產品的重疊性
過去通用汽車允許同一款車型打上不同的品牌進行銷售，此一做法已經了造成產品的重疊和市場的混淆。
舉例而言，別克的Terraza、龐帝克的Montana SV6、雪佛蘭 (Chevrolet) 的Uplander 以及釷星 (Saturn) 的Relay 事實上都是使用同一底盤與引擎的休旅車 (minivan)，只是外觀設計稍有不同。
拉尼夫說未來通用汽車可能不再讓休旅車打上龐帝克以及別克的牌子在市場上販售。
這項達爾文式優勝劣敗的產品策略可能有利於雪佛蘭以及凱迪拉克這兩個品牌。五月中旬在紐約對國際汽車出版協會(International Motor Press Association) 所發表的演說中，拉尼夫描繪了通用汽車未來經營這兩種品牌的計畫。他說：「適者生存，不適者淘汰，就這麼簡單。」
他接著解釋說汽車業成功的兩大基石是既擁有銷售量大的平價車款，又擁有聲譽卓越的高價車款。他說：「在通用汽車裏的例子就是雪佛蘭以及凱迪拉克。」
證諸通用汽車今年迄今的業績數字，拉尼夫顯然沒有說錯。儘管截至四月底為止通用的總營業額下滑了百分之 4.9， 但是凱迪拉克以及雪佛蘭卻分別成長了百分之4.0及1.1。
然而，並不是每個人都同意拉尼夫的看法。佛羅里達州莎拉梭達 (Sarasota) 代理 ”別克” 的康拉得達比 (Conrad Darby) 就說：「我懷疑通用汽車優勝劣汰的策略有助於提振經銷商的士氣。」
相反的，通用汽車的大代理商傑克菲茲傑羅(Jack Fitzgerald) 則贊同通用的產品策略。他在華盛頓郊區開設了12家汽車經銷公司，其中有3 家代理了所有通用汽車除了釷星(Saturn)及悍馬(Hummer)之外的所有品牌。已經賣汽車賣了五十年的他說：「雪佛蘭賣的還可以，凱迪拉克就好一些。」
雪佛蘭及凱迪拉克成為贏家
菲茲傑羅評論說通用削減產品重疊可能是一個很好的策略。他說：「通用汽車生產太多的車款，經銷商不可能同時進貨這麼多車型，業務也無法聚焦。因此，減少車款有助於節約費用。」
通用汽車過去產品重疊的市場策略已經失效，別克、龐帝克以及釷星的業績都出現下滑。
在密蘇里州Springfield 同時代理龐帝克/通用/凱迪拉克/SAAB 的林恩湯普森 (Lynn Thompson) 說，過去一年來凱迪拉克以及SAAB的銷售出現了明顯的成長。
然而，他代理的龐帝克以及別克卻一蹶不振，業績與他原先的估計相差了百分之二十。在五月中旬一個全國性的別克代理商會議裏，他獲知其它的別克代理商也面臨著相同的困境。
湯普森曾經是通用汽車汽車全國代理商協會主席團的一員，他說：「並不是每個人都享受著業績的成長。當生意好時，我們的產品往往變得太過臃腫，態度也變得輕蔑；等到景氣不好時大家才開始留意問題可能出自哪裡。」◇(http://www.dajiyuan.com)
