【大纪元2月25日报导】（中央社记者赵晓慧台北25日电）最近油价飙涨，加上政府拟对高价车课征奢侈税，今年车市销售结构恐重新洗牌，预期省油小车与油电动力车将成主流；奢侈税打击300万元以上车款，也将使200万元价位汽车热销。
全球贵金属原料上涨，加上国际油价每桶涨破110美元，通货膨胀的阴影笼罩，让有意换车或购车的车主心生疑虑，可能要求车商延后交车。
今年开年以来，车商多数忙得不可开交，因为买气超乎预期，甚至发生无车可交情况，只得加班赶工以应付交车订单。但现在车主的购车意愿似乎随通货膨胀动摇，车商转而担心，若是情况恶化，会不会出现一波退车潮？
去年台湾车市大复苏，无论是日系车或欧洲车、自用车或商用车，各式车款全面热销，许多车商的销售量创下新高，今年却面临油价飙涨，即使销售畅旺的车款也可能转向。
一位日系车商分析，2007年到2008年年中，国际油价每桶一度来到147美元高点，2008年台湾车市因此重挫，销售不到23万辆，而畅销车款多属小型车、两厢车、油电混合车。
他说，依历史经验来看，今年油价若下不来，车市销售主流可能不会延续去年各式车款全面畅旺局面，将会转向小型车、两厢车、油电混合车。
车商按照台湾去年车市销售量估算，高价车的比例约占车市的4.2至4.8%。财政部现在祭出奢侈税，可能针对新台币300万元以上的汽车按实价课税10%。
一旦奢侈税正式实施，福特六和汽车总裁李国宝（Albert Li）认为，这将让买气转移至200万元价格带的车款。
另一位日系车商也说，许多250万元价位的汽车性能与300万元价位的汽车差不多，奢侈税实施之后，250万元价位的汽车将受惠。
展望今年，车商原本普遍认为销售量上看35万辆，但现在心态上已经趋于保守。
台湾马自达（Mazda）执行长陆彦瑞就说，台湾经济前景，包括内需、就业都不明朗，世界经济也不稳，今年车市要卖出35万辆是“有机会”，但“中间过程不会太顺利”。
