【大纪元2012年05月27日讯】人们很难把一部现代张扬的敞篷跑车与一位充满女性柔美魅力的古希腊女神联系在一起。但Volkswagen(大众)的这部双门敞篷跑车的确被命名为“EOS”，古希腊神话中那位留恋人间烟火的“曙光女神”。如此命名，究竟设计者是抱着什么观点，实在令人费解！
Facelift后的VW EOS 2.0T，在外型上基本未作大改变。车身线条外柔内刚，如同柔美的皮肤下有着坚硬的铮铮铁骨。车身外观的整个气氛收敛而平静，但从尾部看去气质高雅脱俗。尾灯罩的形状与车身协调一致，双环状的尾灯在刹车时露出严厉的目光。
EOS做为全球首款采用电动5片式半景式天窗硬顶折叠设计的继承者，她的这套系统还是要在这里赘述。车篷在折叠时动作复杂花哨，如同变形金刚。整个折叠或打开过程要持续25秒才能完成，玻璃天窗可以单独打开。 EOS拥有敞篷、天窗及硬顶的多种功能，这个独特的创意，不知压垮了多少购车者抗拒付款的意志。
内饰设计一如既往地坚持着略显呆板的大众风格，规矩、简洁，缺少新意，但造工和用料绝不含糊。方向盘手感无话可说。在手与方向盘的触摸中，人和车之间实现了心灵的沟通。仪表板上两只圆形表头分别将油量表和水温表纳入其中，圆润和谐，视觉效果非常舒服。前排座椅空间宽大，有良好的支撑性和包裹性。后排座椅靠背陡峭，以此换来些许腿部空间。温馨提示那些想要坐在后排座椅跟着兜风的女士们、先生们，上车前千万不要吃太多东西，因为您的坐姿不允许。
此外，值得一提的还有行李厢，作为敞篷跑车时，折叠的硬顶虽占上了一些空间，但行李厢空间仍有187升；作为硬顶跑车，EOS的行李厢空间则提升至297升。这在同类车中已算不小。
EOS搭载一台2升直列4缸发动机，采用汽油直喷和涡轮增压技术。最大功率200匹马力，最大扭矩207磅呎。令人印象深刻的是，扭矩峰值在1,700转/分时就可到来。与之搭配的是DSG双离合6段变速箱，这具变速箱可排入世界上最好的变速箱之列。该变速箱换挡迅速顺滑，换挡时机精准。笔者试着用手动模式变速，但始终感觉不如自动模式来得伶俐。
我们在城区各种路面条件下行驶了大约200公里，平均油耗约为10升/百公里。试驾过程中的这个油耗表现已属上乘（正常情况下油耗应当更低）。标着$39,075加元的价格，EOS算不上便宜，但有着小跑车的干劲，也有敞篷车的闲逸，又好像划得来！ ◇
(责任编辑：钟义云)
