【大纪元2016年07月27日讯】（大纪元记者张原彰、李怡欣台湾连线报导）8月1日劳动部7休1新制冲击运输业，长期面临人力不足的台铁司机员日前要求台铁减班因应，且将在9月依法休假，客运业者正研拟因应办法。交通部长贺陈旦昨（27）日表示，善意地解决台铁员工在薪资与人力面临的问题，客运业者部分，会向劳动部表达，争取更大的弹性工时。高雄市区监理所为协助客运业募员，透过公路总局建置客运业登录招募驾驶员网站，线上媒合各县市客运业者。
贺陈旦表示，客运业与一般产业不同，休假日时，人力较为吃紧，因此，会向劳动部争取更多的弹性工时，但也希望业者在人力不足下，仍以服务消费者为考量，愿意雇用与照顾更多具有专业服务水准的司机，解决相关问题。
贺陈旦表示，台铁员工长期处于工作场域与待遇都较为不佳的情况。据他了解，台铁本来就有按照7天休1天的休假办法，因此，争取1例1休并非主要诉求，真正面临的是人力不足问题。
贺陈旦表示，近日与行政院相关单位讨论，对于台铁的人力补充、薪资调整皆有善意回应，也希望台铁与劳方妥善沟通，在政府释出善意下，仍以服务消费者作为优先考量。
至于计程车司机员打算在11日上街抗议Uber非法营业，贺陈旦表示，相关单位对Uber不合法的情况会加强取缔，也希望计程车业界将网路媒合的功能当做产品之一，两方不应拼得你死我活，而是回归良性，Uber应往合法上有所进步，既有计程车业者也可提供更多产品供消费者选择。
高雄市区监理所 透过网站招募驾驶员
全国客运司机缺额千名。2月起，高雄市区监理所为协助客运业募员，透过公路总局建置客运业登录招募驾驶员网站，线上媒合各县市客运业者，让有意任职公车司机、游览车司机以及公路客运驾驶、驾驶长途或是市区公车司机者，可依县市别挑选心目中理想的客运业，并与业者连络应征事宜。
监理所表示，推动每周6休1并取消弹性工时，对客运业的冲击相当大。以台北市公车为例，平均5分钟一班，若是无法弹性调度，恐怕真的只能减班，影响市民权益。
监理站说，司机的薪水优渥，含加班月领5万元没问题，但是，目前招募情况不佳，2月至今仅成功媒合不到200人次，“现在各家客运都找不到司机，愿意从事驾驶长的民众不多，就算客运业者拚命招募，全国司机仍严重缺额1千多名”。
客运业者各凭本事，祭出三节礼金、公司团保与年资加级等福利，希望吸引更多求职者。此外，为了缓解司机缺额现象，公路总局北、中、南三处训练所也开始招募计程车司机，协助训练并取得大客车驾驶资格，帮助缺额严重的客运业开拓人力。
即将面临中秋连假，业者忧心6天必须休1天，若是再找不到司机，连假时势必只能减少运输班次。
责任编辑：吕美琪
