【大纪元2017年06月06日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）国道五号雪山隧道宜兰往台北，尖峰时段每小时车流量可达2,400辆，超过隧道负荷，时常塞车。日前有民代提出雪隧内开放变换车道的诉求，高公局（6）日表示，雪隧内若发生侧撞事故，恐造成两条车道都瘫痪，因此，仍维持原规定，禁止变换车道。
高公局副局长吴木富表示，学者也提出，若开放变换车道，恐会增加事故发生概率。目前制度下，发生的事故多为追撞，处理时多占用一个车道，若开放变换车道，会增加侧撞的发生率，处理时还可能占用2个车道，且雪隧没有路肩，事故处理时间相对长，恐会有瘫痪隧道的概率。
吴木富表示，依民国103~105年雪隧内、外事故分析结果，北上隧道外的肇事率约为隧道内肇事率的2.2倍，南下隧道外肇事率约为隧道内肇事率的1.2倍，显示出雪山隧道严格规定，确实可提高行车安全绩效。
至于是否会以离、尖锋差别费率疏散车潮，高公局表示，前年曾试办4个周末的差别费率，离峰五折优惠，尖峰多收1.5倍，仅造成约3%的尖峰车流移转到离峰。吴木富表示，现行法规差别费率最多只能有2倍价差，民众相当无感，将持续研究其他可行办法。◇
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