【大纪元2018年01月27日讯】豪华不是房车的专利，越野也不是只有越野车才能做到，要运载大型东西也并不是只有货车，有了以上种种优点，无怪Pick-Up（卡车）在北美大行其道。
自2015年始，F150已是车系的第13代产品，其中最主要的升级，是改以铝合金制造的车身，车重因此而减少了达700磅，再搭配上新的梯型底盘，比以往使用的钢材有着更高强度，所以新F-150的底盘可以更轻，而又更坚固。新F-150的前脸最为好看，尤其它的呈“C”型头灯设计，甚为特别。尾闸门的设计也花了心思，跟测试过了的F-250一样，内藏有阻尼器，在放下时不会一下子就掉下，而是会慢慢降下，减低危险性，但是相反关上时就需要多一点气力。此外，在尾闸顶部附有一个机关，当尾闸放下时，可把它弹出，成为一级阶梯，让人更容易攀上货卡。车卡两侧近车厢位置，各有一个可伸缩的脚踏，让人更容易接触到车卡前方，方便放下或拿东西。
上次测试F-150 XLT版，采用3.5升EcoBoost涡轮增压引擎，这副3.5升引擎，马力由365匹提升至375匹，扭矩也由420磅呎增加至470磅呎。今次测试车所采用的引擎，排气量只有2.7升，是第二代的2.7升EcoBoost V6引擎，马力输出有325匹，扭矩为400磅呎。另外也有3.3升V6引擎及5升V8选择。
F-150使用的变速箱，是10速自动变速箱，对于减低油耗有很大帮助。附有+/-功能，在D档及M档时也可使用，只是档次太多，有时按着按着也就忘记了在那档了，还好在仪表板也有显示。测试的F-150为4×4四驱版本，所以在中控台侧有一个转换旋扭，F-150使用的是电子转变系统，用家只要转动旋扭一下便可，再等数秒钟时间，便可由后驱换成四驱，而F-150的四驱模式分为2H、4H、4L及4A。
测试的F-150为SuperCrew设计，拥有前后排座位，可坐5人，意想不到是皮卡也装上了全景天窗，并备有电动卷动软帘。乘坐空间大，比很多中大型房车的空间还大，只是上下车困难一点，还好F-150装有电动脚踏板。这个电动脚踏板在车门开启时，便会自动降下，而把车门关上后数秒后，又会自动收纳起来，非常方便。四个车窗都是电动开关，在驾驶席可控制每一车窗的开关，而在后玻璃上，也有一扇小窗，同样也是电动开关。
F-150还有360°摄像头，在倒车泊车时，可从中控台萤幕鸟瞰式观看车身四周的物件，可避免碰撞矮小的东西；8吋仪表板LCD彩屏，连接上MyFord Touch系统，除了可显示多种有用汽车讯息之外，更可将常用的仪表资讯放在一起，打造自己设计独有的“主页面”〈MyView〉。
此外，F-150的设备也应有尽有，电子手刹系统、手动+/-变速系统、蓝牙连接、SIRUS卫星收音机、导航系统等，以往都只在豪华车上出现的设备，现在F-150都有提供。两侧后视镜上装有射灯，晚上工作也有足够光源，并可电动折叠，在较狭窄的地方停车，又或进出较窄的出口，也可不用离开座位，把两侧后视镜折叠。
近乎完美的F-150，是不是没有缺点呢？首先，逾6米的车身高度，开到一些室内停车场，可能要“望门兴叹”。另外，虽然有着极大的车卡放东西，但是一些贵重东西或一些不能弄湿的东西，车内不让人看见的储物地方并不多，又不大，例如放一个电脑袋也没有，要另购放在车卡上带锁的金属储物箱才行。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Ford F-150 Lariat SuperCrew规格：
长/宽/高：231.8吋 / 79.9吋 / 75.6吋
重量：2,204千克
动力系统：2.7升EcoBoost涡轮增压引擎
马力：325@5,000
扭力：400磅呎@2,750
传动系统：10速自动变速箱
耗油量（市区）：12.6升/百公里
耗油量（市区）：22英里/加仑
耗油量（公路）：9.8升/百公里
耗油量（公路）：29英里/加仑
