【大纪元2018年03月22日讯】（记者余天白温哥华编译报导）备受争议的跨山油管（Trans Mountain）扩展项目，能否通过增加汽油供应浇熄北美最火热的大温油价？能源专家对此普遍给出肯定答案。但也有环保专家认为，降低油价不足以成为支持油管项目的理由。
大温油价当前已逼近历史最高点。西蒙菲莎大学（SFU）可持续能源经济学家、卑诗公用工程委员会（BCUC）前主席Mark Jaccard分析道，本次油价上涨的主要原因是供应剧减：撑起本地汽油供应半边天的本拿比炼油厂和美国Olympic油管都因维修而遭到临时关闭，导致顾客只能依靠另一半供应渠道–跨山油管来获取汽油。
油管扩张=汽油供应增加？
跨山油管连接埃德蒙顿市（Edmonton）与本拿比市，将亚省原油及成品油运输至卑诗省。项目母公司-金德摩根公司（Kinder Morgan）计划扩张该线路，使其输油能力增至当前的三倍。
金德摩根公司对CBC表示，汽油、柴油等成品油产品目前占跨山油管运输量的15%，即每日5万桶左右；油管扩张项目完工后，新管道几乎将全部用于运输原油而非成品油，再从卑诗省出口至海外市场。
但卑诗能源工作协会（Resource Works）主管Stewart Muir则认为，跨山油管新管道在提高原油运输能力的同时，也将减轻旧管道运输原油的压力，从而增加旧管道的汽油运输量。
“当温哥华对汽油有需求时，现在的市场无法供应更多的汽油，油管的体积决定了不可能，这就是为什么我们看到油价这么高。”Muir说，“如果我们扩大油管的输油能力，就能打破这个限制。”
Muir还指出，正因为跨山油管供应受限，本拿比炼油厂等其他供油管道的关闭对大温油价的影响被“放大了”。
降低油价=牺牲环境？
可持续能源经济学家Jaccard则认为，民众不应着眼于降低本地油价而忽略跨山油管项目的核心-开发亚省油砂（oilsands）、导致加拿大无法达成自身的气候减排目标。
Jaccard也指出，卑诗省和大温地区油价高居不下并非仅由供应短缺导致，省府与地区政府对汽油施加名目繁多而高额的各类杂税也是一大原因。
对于因油价高涨而叫苦的民众，Jaccard建议放弃传统汽车，转而购买电力或混合动力汽车。他指出，新型动力汽车近年来价格逐渐下降，且长期维护费用低于传统汽车。“如果你说，我想通过建油管来降低油价，这样我才能开车。我不会这么想，我会想：我还要买这么吃油的车吗？” ◇
责任编辑：李道缘
