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省府出全资 新帕图洛大桥2019年开建

图说:连接New Westminster和Surrey的帕图洛大桥(Pattullo Bridge)早已超出其预定使用期,省府决定出资换新桥。(加通社)

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【大纪元2018年02月19日讯】(记者余天白温哥华编译报导)卑诗省长贺谨(John Horgan)上周五宣布,省府将出全资兴建新桥,以取代“早已过保质期”、连通新西敏(New Westminster)与素里(Surrey)两市的帕图洛大桥(Pattullo Bridge)。

坐落在菲沙河(Fraser River)上的帕图洛大桥开通于1937年,预期寿命为50年,但目前仍在使用当中。一份2016年报告指出,大桥现状可能无法抵御地震或暴风雨,因此必须在2023年之前被新桥取代或关闭。帕图洛大桥替代工程也因此成为大温运联市长议会(Translink’s Mayors’ Council)的首要计划之一。

据环球邮报报导,贺谨星期五声明道,省府将独自负担新大桥建设所需的13.7亿元。新桥最迟将在2019年开工、2023年投入使用。

省交通厅厅长Claire Trevena表示,以新大桥换下旧帕图洛大桥能够保证公众安全,也能更方便新西敏、素里二地的交通来往。

贺谨还提到,前省自由党(BC Liberals)长期把大桥替代计划无进展归咎于各地市府,而新任新民主党(NDP)省府愿意独自扛起新建大桥的重担,这代表新省府与市长议会拥有更好的合作关系。“这不仅是一座横跨大河的桥,它也是连接各个政府的桥梁。”他说。

北温市长、大温市长议会副主席Richard Walton表示欢迎省府此决定。“任何时候,只要我们能够找到方法,更新或取代我们现有的核心交通设施,那就对我们(所有城市)都是一个好日子。”他说。

前省自由党政府与联邦政府曾承诺共同出资44亿元改善大温交通。但温哥华市长罗品信(Gregor Robertson)对此曾明确表示,该投资额不足以覆盖包括帕图洛大桥替代计划、素里轻轨(LRT)、百老汇街天车延伸线等大型工程在内的“大温交通十年计划”。

被疑转移视线

现反对党——省自由党党领韦勤信(Andrew Wilkinson)认为,虽然新建大桥有益于通勤民众,但省府在没有联邦政府、市级政府拨款的情况下独自负担工程太过昂贵,是未来大型工程的不良先例。

不仅如此,韦勤信还提出,新大桥工程缺乏联邦资金支持也反射出现省府与联邦政府关系欠佳。他怀疑,宣布兴建新大桥是新民主党省府“一个转移视线的伎俩,让人们不要关注省新民主党对金德摩根油管扩张项目的处理不当”。

新民主党省府上月提议限制省内稀释沥青运输量上升,以待省府研究其环境风险。此举被亚省(Alberta)省府视为是对贯穿二省的金德摩根跨山油管项目(Trans Mountain)的再次阻挠,并随后宣布停止进口卑诗产葡萄酒以施压卑诗省府。二省争端仍在进行之中。 ◇

责任编辑:李道缘

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