【大纪元2023年10月13日讯】(大纪元记者吴旻洲台湾台北报导)中共军机近年扰台力度加大,9月还曾飞行在民航机下方,企图混淆台湾空军敌机识别。民团“经济民主连合”12日前往中国东方航空台北办公室向中共表达抗议,谴责共军的危险行为,背弃M503航路不做为军事用途的承诺,并要求国际民航组织调查、重新检讨M503航路的存废。
根据Taiwan ADIZ粉专记录,中共运九通信指挥机于9月24日上午8时30分,沿海峡中线以西M503航路由南向北飞,与国泰航空CX366民航机位置重叠,但高度不同,企图以民航机掩护军机方式混淆我方侦别。
军事专家廖宏祥提醒,M503航路最靠近台北之处大约仅60海里里,只要伪装过的中共军机转个弯,不用几分钟就可降落在松山机场,将使台湾猝不及防。
经济民主连合等团体12日前往中国东方航空台北办公室表达抗议,经民连组织部主任陈佑维表示,8年多前,中共在台海中线片面划设M503航路,即引起台湾社会的普遍反弹,经济民主连合曾前往中国南方航空抗议,揭露中共背后的军事企图。
他表示,当年中共民用航空局空中交通管理局局长车进军曾表示,“这条航路是两岸间的和平航线”,国台办发言人马晓光还说:“这条航路没有军事考量,不应该做无科学的假设”,甚至承诺M503航路只会由北往南飞,遇有恶劣天候或突发状况,依惯例往右偏将远离台海中线。
陈佑维说,中共不仅于2018年片面启用由南往北的M503航路,这次更派出军机飞航M503航路,蓄意混淆军机与民航机之识别,完全背弃其不使用于军事用途的承诺。
他强调,这种混淆军机与民航机识别的行为非常危险,国际上已有多起案例,例如,2014年7月,马航MH17班机行经乌克兰亲俄叛军控制领土上空时,遭俄罗斯山毛榉飞弹(Buk Missile)击落。1983年9月,大韩航空007号班机由美国阿拉斯加的安克拉治起飞,前往韩国首尔,因偏离航线,遭苏联空军误判为RC-135侦察机,予以击落。
经民连吁东亚各国共同发声
“中国解放军这种把民航机当肉盾的行为,不仅制造东亚区域情势紧张,危害民航安全,更是不折不扣的懦夫行径。”经济民主连合研究员欧栩韶表示,经民连不仅要表达抗议,还要向日本交流协会递交信函,呼吁日本、韩国、菲律宾、越南、马来西亚、新加坡、汶莱、印尼、泰国及美国等东亚周边国家以及航经M503航线的国家,共同关切四项诉求。
她表示,诉求一是谴责共军利用民航机掩护的危险行为,二是谴责中共违背承诺,将M503航路用于军事用途,三是国际民航组织应针对本次事件进行调查,第四是国际民航组织针对M503航路存废,应召集包括台湾在内的相关国家会商。
国防部:共机与民航机只重叠0.3秒
此外,立委刘世芳、林静仪也在立法院质询时,关切军方对共机紧贴民航机飞行的应处方式。曾经是IDF经国战机飞行员的国防部副部长柏鸿辉表示,当天共机与民航机飞行高度落差约6千英尺,与民航机“仅重叠0.3秒”。
他强调,任何军事武器系统都有讯号源,所有军事行动也有强点、弱点,要发现弱点就得倚靠平时情资蒐整,国军都会去掌握,在战术上运用在空机监控,如果来不及就以飞弹追监,海面目标则透过岸置飞弹监控。
柏鸿辉表示,如果要伪装飞行,伪装机从基地起飞时就会保持静默,在雷达上是看不见光点的,“我以前也这样飞过”,同时这并非第一次,台湾和对方都曾这样做过。
他表示,民航机本身配备防撞系统,共机如果一路伪装并抵近民航机,航管会提醒民航机有不明机接近,且台湾附近为繁忙空域,不止台湾在看,全世界都在看。
责任编辑:陈真