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嘉义铁路高架化 预计2025年底通车

嘉义车站立面图。(铁道局提供)
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【大纪元2023年03月28日讯】(大纪元记者林紫馨台湾嘉义报导)耗资238.98亿元的“嘉义市区铁路高架化计划(嘉义计划)”包含嘉义、嘉北及北回归线等3座车站,工程现正进行中。交通部铁道局28日表示,嘉义车站作为全台湾第一个三铁(台铁、林铁、糖铁)共站的车站,也是嘉义计划最核心的一环,未来将保留并再利用嘉义旧站及森铁月台,成为新旧共存之都市门户特色,预计将于2025年底启用。

早期台铁纵贯线铁路为串连城际间之主要运输动脉,而各都会区内之车站站区,因客货集散、商业活动频繁及人口聚集而发展为社经中心,嘉义市区即为典型实例。随着都市发展、产业环境变迁,嘉义市的都市发展日趋扩大,纵贯市区的铁路反而变成沿线两侧整体发展的阻碍,市区明显被铁路切割为东、西两区,两区都市发展因铁路阻隔日渐失衡。

为改善阻隔影响及因平交道产生的交通安全问题,该计划将现有嘉义市区7.9公里的铁路,改建至高架桥梁上,将现有嘉北车站及嘉义车站改建为高架车站,并复设北回地面车站(原北回归线站);此计划已于2017年12月23日动工。

关于车站设计构想,交通部铁道局中部工程处段长刘中仁说明,嘉义最有名的地标就是阿里山,阿里山则有五大景,包括日出、云海、晚霞、森林及铁道,新建嘉义车站以屋顶天际线、菱形云状玻璃帷幕及木构集成材,充分展现阿里山意象。

刘中仁指出,车站主体结构为地下2层地上4层的绿建筑,站内共设置6部电梯及10部电扶梯,可让行动不便或携带大件行李的旅客可以畅行无阻,另设有汽车269席及机车608席停车席位方便民众停车。

刘中仁说,车站完成后,将以新站为核心,整合嘉义旧站(站前广场)、森铁月台、铁道艺术村及周边交通转乘设施,提升大车站区商业机能,并结合公共运输系统,形成云嘉地区交通转运枢纽,促进区域发展。◇

责任编辑:郑桦

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