【大纪元2023年04月11日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）根据统计，在近5年的交通事故中，机车事故就占了近九成，为提升机车骑乘安全，“机车道路安驾训练”计划11日正式上路，让民众取得驾照后，可再接受包括正确变换车道、无号志路口停让等实际道路训练，课程为3小时、行驶里程约3公里。交通部次长陈彦伯表示，未来将推动机车学习驾照，并规划把道路驾驶纳入考照制度中。
公路总局长陈文瑞表示，机车驾训补助自2019年起开始推动，经研究报告显示，统计至2022年，有上驾训班的民众，违规风险降低56％、肇事风险降低35%，显示机车驾训确实能提升机车骑士行车安全。
台北区监理所长黄铃婷指出，于一年内拿到驾照的新手驾驶，违规占比达14.5%，主要是道路驾驶经验不足。今年4月推动的机车道路安驾训练分成两部分，一个是考照前，参加机车驾驶训练，过往民众考照都是找空地练习，接着就上场考照，但希望大家受到正规驾驶训练，包括6小时学科、10小时术科，而今年的补助名额也扩大至4万名、每人1,300元的补助。
黄铃婷说，另一个是取得驾照后，希望透过3小时实际道路驾驶训练，强化民众防御驾驶观念，也透过补助能给与诱因，11月底前会补助2千个名额，并补助1,200元。实际道路骑乘会由两名驾驶教练一前一后协助，最多引导5位学员行驶，等学员习惯后再由学员骑在前方、教练从后方观察，过程中也会找路边适当地点停车说明，及时导正学员缺失。
陈彦伯表示，这次试办道路驾驶训练课程，除强化骑士的基本实际骑乘技能外，也针对这些常见的肇事原因纳入训练项目。因此本次推动道路安驾训练，是机车训考制度改革重要的里程碑，交通部将督同公路总局，持续检讨整体机车训考制度。
陈彦伯也进一步指出，透过实际道路训练，推动道路安全驾驶，之后将比照汽车推动机车考照前训练学习驾照，鼓励民众参加机车驾训班，把道路驾驶训练放在里面，希望一定期程后，再把道路考照制度纳入。
23岁陈姓女学员刚考到驾照不久后，就报名道路安驾训练，她对《大纪元时报》表示，平常比较少骑车，透过道路训练可以更了解路况，例如在场外训练时刚好遇到路边施工，这在场内没有机会可以实际操作，但藉由道路训练能了解到，遇到该情况就要切换方向灯、变换车道等，不是说看到之后而慌张的变换车道。
陈姓女学员说，场内的训练都比较制式化，但在实际路况会发生各式各样的状况，上了机车道路安驾训练之后，实用性更高，对骑车上路有很大的帮助。
汽车驾训费喊涨最高1.6万 交部：检讨中
汽车考照纳道路路考上路6年，驾训班的训练课程越来越多，而学费却一直未调涨，随着物价、人事成本逐年飙涨，中华民国汽车驾训教育学会2月、3月连续正式向公路总局申请费用调整，以教练薪资4.5万元试算，学费至少要超过1.6万元才符合成本，对此，陈彦伯表示，驾训班费用调整方案目前已在检讨中。
责任编辑：吕美琪
