【大纪元2024年05月06日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）台铁票价冻涨29年未获调整，交通部政务次长胡湘麟6日在立院报告指出，已请台铁公司研拟合理的票价调整方案，预计下半年提出。因应花莲震灾影响民生观光等，多位立委建议，在花东灾区完全复原以前，应冻涨台铁东部干线票价。
立法院交通委员会“针对台铁票价上涨暨列车准点率提升作为”，邀请交通部政务次长胡湘麟进行报告。会前，胡湘麟接受媒体访问时提到，媒体报导的多项方案都是过去的讨论，不是现在研究的方案，现在研究的调涨方案，预计下半年会提出。
台铁票价在过去29年从未调整，目前是依照立法院核准的依成本3%到5%报酬率计算运价，且区间车票价比公车、捷运还便宜。日前有媒体报导，台铁委托学术单位研究，运价若依3%到5%的报酬率计算，光是3%，票价就将提高3成多到4成多，涨幅惊人。
胡湘麟表示，让台铁票价合理化调整，是台铁公司化后很重要的工作。过去台铁提出来的方案不够完整，因为还要包含公司的营运条件、社会经济情势、市场供需等，因此希望台铁重新研拟并在下半年提出合理的票价方案。
此外，因考量0403强震冲击花东地区，交通委员会通过国民党立委黄建宾等人提的临时提案，在东部灾区完全复原前将冻涨台铁东部干线的票价，以降低对东部民众跟外县市观光客的冲击。
黄建宾表示，铁路对东部民众有不可取代性，但台铁却长期漠视，花东铁路至今都还没完成电气化跟双轨化，且一票难求的问题也未有效解决，此时涨价，会对当地民众或观光客造成影响。
民众党立委林国成说，政府现在在促进花东观光，一边推观光一边涨价，很矛盾。民进党立委李昆泽则认为，票价调整已经讨论很久了，但理由都太单薄，应该要跟民众清楚说明服务品质跟运输安全会如何提升。
根据交通部报告，在列车准点率提升部分，台铁公司的准点率在2019年至2023年之间已从90.97%逐步提升至95.98%；就统计，今年首季的主要误点原因以天然灾变、死伤事故等不可控因素为主，约各占20%。后续台铁公司将持续加强努力，确实达到灾害防范。
责任编辑：陈玟绮
