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台铁地下化中坜车站开工暨临时前站16日启用

“中坜新站开工典礼暨临时前站启用”。(桃园市捷运工程局 提供)
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【大纪元2024年06月16日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)配合“桃园铁路地下化计划”改建工程,台铁中坜车站拆除改建,工程期间改以中坜临时前站继续服务旅客。交通部长李孟谚及桃园市副市长苏俊宾等人,16日出席“中坜新站开工典礼暨临时前站启用”,祈祝开工暨启用典礼顺利。

中坜火车站被批为最丑车站,未来中坜站三铁共构,利用大月台方式,把中坜火车站与机捷、绿捷站结合,未来在中坜会有新的站体,前后站三铁服务整体完成时间预计2031年,预计将提高中坜地区发展。

台铁地下化中坜车站开工暨临时前站16日启用。(桃园市捷运工程局 提供)

中坜站临时车站经台铁公司与铁道局15日晚间跨次日进行路线切换及站务设备迁移,包含中坜站南北两端东、西正线、拨道、道岔、电力、号志(含联锁条件、平交道作动)、行车控制等系统全更新。所有工程于今天上午6时15分完成,上午6时24分首班车1107次准点到站,中坜临时前站于16日正式启用营运。

新建中坜车站为桃地计划中最具关键的指标项目,涉及台铁、桃园捷运及机场捷运延伸线地下隧道施作顺序及站体衔接作业,为因应机场捷运延伸线地下隧道需通过既有中坜站及轨道区下方,施工期间必须维持既有铁路营运及铁路地下化工程之推动,故既有中坜前站必须迁移,以腾出空间供机场捷运及中坜地下车站依序施作,为施工期间台铁不能停止营运,须办理多次的轨道切换工作,不仅工序繁琐费时,施工过程更具挑战性。

铁道局自111(2022)年6月起兴建中坜临时车站,历经2年施工时间,并于113(2024)年6月16日完工启用。中坜临时前站工程包含车站大厅、机车停车场和临时行李房等,另为提供前、后站旅客使用,铁道局并整合原有临时后站的跨站天桥,以保持前后站联通,同时同步启用临时月台,提供隔日台铁正常旅运服务。临时新站的启用,除了为南桃园乡亲带来焕然一新的都市景观,同时也大幅提升了台铁的乘车环境与服务品质。

因应中坜临时前站完工启用,旅客将改由车站西侧的临时站进出,桃市府交通局已先行在6月4日调整站区周边道路动线,透过调整汽、机车下客区、接送区及计程车排班区,及在临时站出口处新设行人号志等措施,可满足车辆接送旅客的临停需求、分散车流,及确保行人穿越路口安全性。市府将密切观察现场车位使用状况及行车动态,适时滚动检讨临时站周边的交通配置。

桃园市捷运工程局长刘庆丰表示,中坜临时前站营运初期,将协请台铁局加强宣导旅客动线,并指派人员协助引导,以利旅客进出搭乘。同时,也将请铁道局施工期间做好相关施工交通维持,降低施工造成周边交通的不便,预祝工程如期如质完工启用。◇

责任编辑:玉珍

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