【大纪元2025年06月29日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）负责营运高雄捷运、轻轨的高雄捷运公司，在2020年起因疫情亏损惨重，直到2024年才转亏为盈，创造约7千万元盈余。关心高雄城市发展的“高雄好过日协会”分析，演唱会及大型活动、TPASS月票等都是运量成长的动力；但有专家提醒，设备老化是一大隐忧，应预先规划更新。
高雄好过日协会指出，高捷在疫情前曾于2016年至2019年连续4年有盈余，但在2020年起于疫情期间却严重亏损，直到2024年公司财报实现疫情后首度转亏为盈，相当不容易；尤其去年6月全面开启车站月台层空调，当时估计电费年增约6,200万元，在成本上升的情况下，仍创造约7千万元盈余。
从运量来看，2024年捷运、轻轨旅运量为7,802.3万人次，平均日运量21.3万人次，较前年增加3.6万人次，成长20％。该协会分析，演唱会及大型活动、TPASS月票、车站商场陆续开幕等，都是带动运量成长的动力；高捷今年运量持续成长，即便在往年算是“小月”的3至5月，运量仍维持在22.3至22.6万人次，比去年平均还高，可望持续成长，有机会可连续2年盈余。
该协会指出，在今年6月27日轨道运输年度定期检查暨评鉴中，有专家学者建议，高捷公司若能强化成本及费用控管，就可减少累积亏损。此外，也有评鉴委员建议，应提升轻轨平均速率、利用AI持续降低营运成本等；并关注高捷设备老化，故障有增加趋势，提醒高捷公司应预先规划设备更新、系统重置等事项。
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