【大纪元2025年07月11日讯】今日焦点：卢比奥、王毅现身马来，美中代表东盟交锋；从追捧到抛弃，马斯克为何跌进中共陷阱？几十年老店说再见，大陆烟酒店全面崩塌。
卢比奥、王毅现身马来 美中代表东盟交锋
本周四（7月10日），美国国务卿马可‧卢比奥与中共外长王毅，不约而同现身马来西亚吉隆坡，参加东南亚国家联盟，也就是大家熟知的东盟外长会议。两人虽未正面交锋，但外界普遍认为，美中双方在会场内外，早已暗潮涌动、针锋相对。
在与东盟外长们的会谈中，卢比奥开门见山，直指南海领土争议。他强调，印太地区仍是美国外交的核心方向，美国将继续作为东盟“坚定的伙伴”，深入参与区域合作。
卢比奥在与马来西亚外长哈山会面时特别指出，“未来50年，甚至更长时间，世界的主轴将围绕印太展开。”他表示，美国不会寻求他国许可，将坚守航行自由、捍卫国际秩序，暗批中共在南海的霸权行为。
卢比奥还称，北京当局对汶莱、印尼、马来西亚、菲律宾和越南的海域提出的领土主权主张是非法的，中共在国际水域骚扰外国船只、甚至在空中危险拦截他国飞机。这些行为，是在破坏区域的和平与稳定。
而王毅在另一场东盟会议上表示，《南海行为准则》第三轮审阅已经完成。他强调，南海不应成为大国角力场，呼吁推动包容性全球化、建立平等有序的国际体系。他还批评单边主义与胁迫性贸易政策，话虽未明说，但矛头对准的显然是美国的关税政策。
就在一天前，美国总统川普宣布，对马来西亚、印尼、柬埔寨、泰国、老挝和缅甸等东南亚国家恢复加征关税，税率从25%到40%不等。外界分析，这一动作是为防范中共，借道这些国家，间接将产品出口到美国。
不过在本次会议中，卢比奥并未聚焦关税，而是将重点放在新兴科技合作上。他指出，美国愿意与东盟在人工智能、数字安全与云端运算等领域深化合作。他强调，美国支持发展有利经济成长的AI政策，同时防止人工智能被极权政权滥用，成为审查、监控或欺诈的工具。
与此同时，卢比奥还谈到美国与东盟之间的经贸联系。他说，这样的合作不仅支撑了东南亚超过110万个就业机会，也让许多美国企业从东盟资本持有的公司中受益。
此次访问，是卢比奥上任以来的首次亚洲之行。目前尚不清楚他是否会与王毅会晤。不过，双方将参加在本周五举行的东亚峰会（East Asia Summit）外交部长会议，以及第32届东盟地区论坛（ARF）外交部长会议。这些会议将聚焦地区安全合作、政治对话与地缘政治挑战，是东盟与其对话伙伴定期共同参与的架构之一。
另外，美国还特别强调，此行的重点是印太安全与反跨国犯罪，并明确指出“关税与贸易”不是卢比奥此行的核心议题。
从追捧到抛弃 马斯克为何跌进中共陷阱
近年，美国电动车龙头特斯拉（Tesla）在中国市场遭到重创。对此，业界人士指出，特斯拉落入中共陷阱。这是怎么一回事呢？我们从头说起：
2018年，特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）准备在上海建厂，当时中共政府为他大开绿灯，不仅给予税务优惠，还免费获配土地。
2019年1月，特斯拉在上海的工厂正式开工。马斯克出席开工仪式。在仪式上，马斯克成为各界关注的焦点。中共政府将他视为坐上宾，大陆媒体称赞他“引燃中国电动车产业”。
特斯拉上海工厂正常运转后，其产能一度占全球产能的一半，算是特斯拉在全球布局的关键一环。
但在中共与特斯拉合作期间，中国企业藉由特斯拉的技术转移，及模仿其产业模式而快速成长。在中共政府补贴，及当局放任环境被破坏的情况下，中国电动车产业迅速壮大，最终反过来与特斯拉竞争，甚至取而代之。
如今，特斯拉在中国的地位已大不如前。2021年，特斯拉在中国电动车市场的市占率约为11%，到了2025年5月，已锐减至4%，而中国本土品牌比亚迪的市占率则高达29%。
由此可见，大陆消费者更青睐价格更加便宜，功能更加多样的本土品牌。
美国财经时评员史密斯（Noah Smith）曾撰文，揭露中共多年来针对外商采取“养套杀”模式，即先用庞大的市场、优惠的政策来吸引外资进入，再通过技术转移、合资、商业间谍等手段盗取外商的技术，最终将外企挤出中国市场。
资深政经评论家吴嘉隆在接受大纪元采访时指出：“马斯克应该没有意识到这种模式的存在。特斯拉技术外泄后，中国公司建立起属于自己的供应链与品牌，逐步取代特斯拉在中国的市场地位，甚至走向世界与特斯拉竞争。”
曾遭中共关押、限制出境共4年的台商李孟居在接受大纪元采访时表示，这不是啥新鲜事，“偷技术”在大陆这边算是常态。他说，他们工厂曾招过7个大陆员工，学到技术后，他们都离开了公司，开了七家新厂，价格比母厂便宜三到五成。在这样的情况下，客户自然会选择全部转单。
李孟居还称，2005年，台湾的友讯（D-Link）在中国生产交换机和路由器，这个品牌很强，引发大陆厂家关注。在合作过程中，大陆厂家偷偷模仿D-Link的交换机，生产出来后贴上自己的品牌“TP-Link”，在市场上销售。对此，D-Link在大陆提告，但没有用，最后不了了之，D-Link也只能摸着鼻子自认倒楣，自此以后，就渐渐没落了。
《华日》称，特斯拉的遭遇让人联想到美国企业“摩托罗拉”。早年，摩托罗拉投入钜资在大陆建厂，并协助中国建构电信系统。但摩托罗拉最终被大陆同行击溃。在多方夹击下，退出中国市场。
对此，李孟居直言，马斯克进入中国，是看中廉价的劳动力，与广大的市场潜力。但他不明白，资本主义与计划经济国家的运作逻辑不同。同时，他还低估了中共的意识型态与对“信誉”这类传统价值的漠视。他说，这不是个别商人的问题，而是中共体制的策略性行为。
一般来说，外企被中共迎入市场后，其技术与供应链会被窃取，之后就会被中资取代，最后被逐出中国市场。这就是中共对外商惯用的“养套杀”模式。
几十年老店说再见 大陆烟酒店全面崩塌
时代财经日前报导，近期，大陆烟酒零售业已进入微利时代，有业内人士透露，不少烟酒店虽能维持稳定的营业额，但利润同比降幅已达到30%～50%。截至目前，已有很多烟酒店选择停业，还有不少烟酒店表示，清理最后一波库存后，就会选择闭店。
在北京经营烟酒行业已有20年的董亮说，目前行业内多数门店的综合利润率已不足10%，而部分小型门店的利润，甚至不到5%。
黄静经营一家50平米左右的烟酒店。她说，“光房租一天就要六百多元，日营业额要是达不到1,000元，基本就是在给房东打工”；另外，很多顾客在购买商品时想要抹零。对此，黄静说，“再抹就真的没利润了，现在几乎就是贴着成本在卖。”
河南一家烟酒店老板感慨，生意不好，“今年夏天连空调都不舍得开了”，只为节省一点点电费。
据中国烟酒流通协会预测，2025年全国烟酒零售店数量将减少17%～22%，个体小店将成为闭店潮的重灾区。
目前，很多规模小、抗压能力差的小型烟酒店陷入被动，为避免资金链断裂，不管价格高低，只救快些出清库存。
创办于2014年的“酒业家”传媒在社交平台发布视频称，2025年，烟酒店迎生死劫，一个小区原本有8家烟酒店，现在关了7家。
最近有调研结果显示，烟酒店闭店潮正席卷全国，今年以来合肥传统烟酒店闭店率在30%以上。深圳烟酒店转让转租的情况越来越多，在某些繁华地带，有超过一成的烟酒店已经闭店。不仅深圳，山东、河南、湖北等酒类消费大省，同样出现类似情况。
博主“玩酒的超哥”发布视频说，2025年是烟酒店倒闭元年。
博主“醉佳”说，造成烟酒店倒闭潮不是同行的明枪，而是外行的暗箭。她说，商家纷纷卷入价格战，赔本赚吆喝成了常态，微薄利润空间被不断挤压，更严重的是市场边界被不断打破。
更致命的是，中共禁酒令和禁烟令带来的双重打击。以前，很多烟酒店企业有部分订单来自政府机关和事业单位，最多占到70%，散客很少，只有两到三成。但禁酒令一来，送礼的和收礼的全部都老实了下来，生怕顶风作案，被上级问责。
总的来说，烟酒店就和消失的报刊亭一样，都是靠地段和客流吃饭，很容易被替代。现在烟酒店已经变得可有可无，最终只能走向衰落。
——《纪元焦点》制作组
责任编辑：连书华#
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