【大纪元2026年03月22日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）根据台中市府最新统计资料显示，截至民国115年2月，台中全公车站位共计7,292处，智慧型站牌1,720座、普及率仅23.6%。对此，市议员陈俞融质疑，这显示全市有超过七成五的公车站牌仍是传统站牌，民众必须在寒风或烈日下苦苦候车，并无法即时得知公车动态，这对长辈和通勤族极不友善。
台中市致力推动智慧城市，鼓励民众搭乘大众运输工具。市议员陈俞融指出，市府力推的公车智慧型站牌建置进度缓慢，且现有设备故障率高，让原本应便民的设施反成民怨来源。
她分析数据指出，目前智慧型站牌的建置，虽然112年新增260座，到113年全年仅新增6座。114年仅回升至200座，依此进度，中市要达到智慧公车站牌高普及率，恐遥遥无期。
陈俞融点出，既有设备的妥善率更是大问题。根据市府资料，智慧型公车站牌的维修次数，112年维修524次、113年暴增至813次、114年亦有401次。最常见的故障竟是“接获报修、但现场运作正常”，这显示系统后台与前端显示资讯恐有落差，或是设备时好时坏不稳定，这让民众看着黑屏或错误资讯干着急，有时“公车来了，站牌却没显示”。
陈俞融强调，智慧型站牌能减少候车时的焦虑感，目前仅两成多的覆盖率，加上频繁的故障维修与不稳定系统，让智慧站牌的效益大打折扣。她呼吁市府，智慧站牌不是点缀城市的装饰品，交通局应加速建置，并针对频繁故障的机型与路段进行总体检，别让“智慧交通”沦为口号。
针对市公车智慧站牌缺失，市府交通局表示，市府积极建置智慧型站牌，提供民众即时的公车动态资讯，且每日皆派员于系统后台进行自主检查，若发现异常状况，即派员至现场检修。未来将持续编列经费，提升智慧型站牌覆盖率，同时精进系统稳定与正确性。
责任编辑：陈玟绮
