【大纪元2026年05月04日讯】（大纪元记者袁世钢台湾高雄报导）高雄捷运红线2024年、2025年各发生一起民众落轨事故，当时就有市议员要求增设月台门。市议员方信渊4日质询时指出，高捷红、橘线共有11座非地下车站，有8座皆无月台门，恐有安全疑虑。高市府捷运局长吴嘉昌说，捷运公司承已诺，未来会逐步改善。
高雄捷运红、橘线共有39站，其中11站为非地下车站，除了OT1大寮站、R24冈山高医站为地面型，其余9座是皆在红线R17世运站以北的高架站。目前28个地下站皆有安装全高式月台门，非地下站部分仅有大寮站、冈山高医站及RK1冈山车站等3站设有半高式月台门，2024年、2025年各发生一起民众从无月台门的高架站落轨事故。
吴嘉昌说，R17世运站以北目前有8座高架站没有月台门，当时是考量整体通风节能，高捷红、橘线基本上是BOT民间参与案，捷运公司也已非常努力，目前规划先改善因演唱会经济运量较大的R17世运站号志灯，预计今年9月完工，并将停止点北移，接下来就会增设月台门。
吴嘉昌表示，由于所需经费不赀，捷运公司承诺会从未来的盈余中逐步提列预算，用来增设月台门。市府也已于去年10月向交通部提报捷运红、橘线修正计划争取经费。
方信渊认为，捷运公司还是应该要提出时间表，他已经关注此事很多年，以前说没有赚钱没办法做，但现在既然已经开始有盈余，就不能再忽略安全问题，要求市府尽快处理此问题。◇
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