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【大纪元3月19日讯】〔自由时报记者李立法／屏东报导〕“再这样搞下去，南回线列车恐怕没人敢坐了！”歹徒选在内狮与枋山两个无人车站之间的铁轨下手，利用列车转弯时的离心力造成出轨，时间与地点配合得天衣无缝，如此歹毒又专业的手法，连资深台铁员工都感到不寒而栗。
“南回线列车到底还能不能坐啊？”南回铁路起始站枋寮站前候车的乘客，盯着电视看到列车翻覆的报导，忍不住嘀咕：“列车一再出事，以后有谁敢坐？”台铁人员心情沉重、皱起眉头。
资深台铁员工指出，莒光号出事时间与上一列自强号通过的时间大概相差70分钟左右，歹徒从容地破坏铁轨然后离开现场，显然事前经过缜密计算，出事地点距离最近的两个车站内狮与枋山都是无人站，可避开巡查人员，为歹徒营造了最有利的犯案条件。
资深台铁员工也胆寒
台铁人员坦承，基于安全起见，南回线的夜间巡查工作远不如白天频繁，铁道安全状况多半只能依靠各站列车调度板上的灯号来判断，一旦线路有异常，铁道线路灯号就会显示，不过，两次列车出轨，歹徒都未破坏铁轨间的灯号线路，以致车站人员无法察觉，如此熟悉铁道作业程序的歹徒，若不尽早查出，对铁路运输安全杀伤力相当大。
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