【大纪元5月25日讯】（大纪元记者赖友容台南县报导）纵贯铁路跨越台湾台南县曾文溪段的铁桥已服役55年的历史，台湾铁路局正兴建第三代新桥，并考虑河流水理拆除整座铁桥及第一代旧桥墩；而学者专家认为是珍贵的文化资产，值得保留将遭拆除的铁桥及旧桥墩。台南县长苏焕智24日上午前往官田乡拔子林勘察曾文溪铁桥，并向当地耆老表示，县府倾向保留，未来可供观光、交通及文化等多种用途，将向中央申请以“古迹”名义保留将遭拆除的“两座桥”。
参与勘察人员包括县文化局副局长姜博智、第六河川局谢瑞章课长及地方人士，苏焕智当场了解铁桥的历史背景，也询问当地民众的需要；官田乡拔子林村长赖八田表示，这条桥保留下来，可供通行机车及自行车，对于拔子林、渡子头、隆田等地民众方便通往南部科学园区台南园区上班。
当火车从旧铁桥呼啸而过发出“空空”的震撼声响，在桥下的人员体验到欣赏火车横渡曾文溪的浪漫。苏焕智认为，老、中、青不同朝代却在同地的桥梁，很有特色，将以古迹申请保留下来，将来作为观光道路，方便地方及官田工业区出入南科，很有文化及交通的意义。
该桥已列为老旧桥梁，若地方决议确定保留，桥梁管理维护将交由地方来管理，若遇大天灾等破坏，管理单位须编列相当经费维修所保留的桥梁。河川局谢瑞章指出，经济部有保留古迹桥梁的机制在，但要考量洪水水流安全问题。县文化局则表示维护的相关费用每年平均约300万元，是笔蛮大的负担。
跨曾文溪火车桥梁三代同地共存，左侧正兴建中的新桥、居中的第一代老桥仅存一百年古桥柱、与现行的铁桥。〈摄影：赖友容／大纪元〉
曾文溪铁路桥最早兴建于1901年，民国40年重建现今长度711公尺的铁桥，早期并派有卫兵岗哨，但55年历史的铁桥，基于桥梁安全考量，政府在该铁桥上游约50公尺处另行新建桥梁，依法新桥完工后旧桥应予拆除，但县政府可依“古迹”名义予以保留。曾文溪铁桥未来提报历史建筑或古迹将交由苏焕智县长决定。◇
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